汽车板簧使用6大忌：

1、忌长改短。七拱八翘的凑合在一起，会使之承压不均，降低总成强度。

2、忌严重超载偏载。受力不均。板簧拱度减小，弹性变弱。

3、忌紧急制动。尤其满载时提前处理情况，避免紧急制动板簧弯曲应力过大而断损。

4、忌硬撞。不平路面不允许高速行驶、切记小坑不管、大坑一闭眼，遇坑不减速，遇障碍物一撞而过，这样很容易使或中心螺栓折断。

5、忌车速过高。尤其在不平路面行驶，会使板簧变形幅度加大和变形次数增多，促使弯曲应力加大和疲劳加剧。

6、忌转弯过急。转弯时车辆产生离心力，增加外侧板簧负荷，转弯愈急负荷愈大，对其损坏作用愈大。

每辆车上都有汽车板簧，所以说汽车板簧是***的，为了让您了解更多的知识，以下介绍本公司汽车板簧的优势：

我公司生产的汽车板簧无论以什么形式装在汽车上，它都是以梁的方式在工作，也就是说它的主要受力方向垂直于钢板弹簧长度。同时，由于受变形相对其长度很小，因此可以利用材料力学中有关小挠度梁的理论，即线性原理来进行分析计算。汽车板簧装在汽车上所承受的弯矩，基本上是单向载荷，因而其弯曲应力也是单向应力。本公司的汽车板簧耐用，会是您理想的选择！

板簧能承受较大的弯曲作用，常用于受载方向尺寸有限制而变形量又较大的场合。

由于板弹簧有较好的消振能力，所以在汽车、拖拉机和铁路车辆的悬挂装置中均普遍使用这种弹簧。

板簧优势：1.板，不会加速断裂2.弧度，承载力合适，更适用3.寿命时间长

板簧适用于：1.机车。2.吊车。3.机械及机器。

板簧的特点：1.减震。2.减压。

汽车板簧是汽车钢板弹簧的简称，汽车悬架系统的减震元件一般有钢板弹簧、螺旋弹簧，扭杆弹簧等几种形式。钢板弹簧是客车，货车等大中型车上常用的一种形式，小型车如轿车多用螺旋弹簧。另外因为结构简单，成本低，在挂车，三轮汽车上，钢板弹簧也很常见。弘鼎桥生产的汽车板簧品种有变截面、等截面、单片、悬臂簧、抛物线簧等，如矿用车系列、客车系列、重型货车系列、南非变截面系列、挂车系列、电动旅游车系列、北方奔驰系列、陕汽奥龙系列、斯太尔王系列、农用车系列、导向臂系列等。