钢板弹簧的冷成形工艺

1)冷成形工艺一次性自动化能力。冷成形机目前已发展到12爪。在(0.3～14)mm范围内的钢丝，基本上在8爪成形机能一次成形。目前成形工艺设备的发展方向：①提高成形速度，主要发展趋势是提高设备的成形速度，即生产效率;②通过提高设备零件的精密性和强化热处理效果来提高设备耐久性;③增加长度传感器和激光测距仪，给CNC成形机进行自动闭环控制制造过程。

2)冷成形工艺范围能力。目前大线径弹簧卷簧机，规格可达 20mm， =2000MPa，旋绕比5。变径或等径料Minic-Block弹簧和偏心弹簧的冷成形工艺还是有局限性。

板簧在拆装流程中的注意事项：

1、安装板簧前必需将各片锈蚀清除干净，并涂上石墨润滑脂。

2、安装板簧时，前后板簧总成片数应对等，总厚实度差应不大于5mm，拱度差不大于l0mm.

3、安装板簧时，板簧的每片钢材侧移不超越2. 5mm。

4、安装时，板簧的钢材夹子与钢材两侧应有0. 7-lmm缝隙，钢材夹螺栓套管与钢材与顶面的差距应为1 - 3mm。钢材夹螺栓应从里向外穿，以免螺栓窜出将轮带划伤。

5、安装板簧时骑马螺栓应平均交错地拧紧，拧紧力矩要按技能要求，应在装车并检查轴距后开展。

6、板簧总成装车时，可用撬棒将钢材衬套孔与支架销孔对准，装人钢材销，而后锁止，注入润滑油脂。

7、新车走合完在投资采用前，或者从头装配板簧，在安装完弹组后，每行驶距离200、300km须在满载静态下复察并拧紧“U”形螺栓的螺母，这样重复2、3次。

钢板弹簧断裂除了其它原因之外，主要的原因就是润滑不良而造成的，应该引起驾驶员和技术管理人员的重视，及时做好钢板弹簧的润滑工作。以便减少摩擦分散应力，防止钢片表面拉伤；减少灰尘、泥土及水的侵入，防止锈蚀；还有散热降温，防止弹性强度下降。为满足客户需求，我公司着手对老旧设备进行技术革新，通过运用节能新技术，加强成本管理，降低能源消耗，提高生产效率。连轧生产线是生产板簧用材的一道工序，扁钢生产需要专机专线轧制，成本高。我公司会继续致力于汽车板簧的生产创新和制造。希望广大客户朋友给予相关的建议和意见，我们力求同发展，共进步。