伴随着2016年在我国新能源车骗补的尘埃落定，2017年新能源汽车于3月份后逐渐进到加快发展趋势趋势，而全世界也于2017年相继颁布新能源汽车发展目标，海外汽车企业也是加足马力开发设计新能源汽车，而在我国也是在道路运输行业的新能源车营销推广速率高于预估，因而，2020年目前总经营规模上总体目标将再翻一倍早已并不是什么问题。

9月24日，物流运输司副处长蔡团结公布表明，依照现阶段发展趋势速率，预估今年年底，在我国城市公交车、出租车和城市物流配送等道路运输领域新能源车总体经营规模将提升30万台，如期完成预订的2020年发展目标，因而，在我国将把2020年的这一总体目标量翻一番，提高至60万台，也表示了在我国有希望使个在城市公交车，的士、垃圾清洁车及城市物流配送行业完成纯电动车化的我国。

锂电池的发展前途为了更好地开发设计出功能更出色的种类，大家对多种资料开展了研究。进而制迪拜锂电池公共汽车（西班牙生产制造）造出的商品。例如，锂充电电池和锂亚硫酰氯电池就十分有特性。他们的正级活性物质与此同时也是锂电池电解液的溶剂。这类构造仅有在非溶液的电化学管理体系才会发生。因此，锂电池的研究，也推动了非水管理体系电化学基础理论的发展趋势。除开采用各种各样非水溶剂外，大家还开展了高聚物薄膜电池的研究。

锂电池广泛运用于水力、火力点、风速和光伏发电厂等储能技术电气系统，交通业的ups电源，及其气动工具、电动车、电动摩托、新能源电动车、装备、航天航空等众多行业。

对比三元电池，磷酸铁锂电池包，因为安全性性能平稳、高溫性能好、重量较轻等优势，愈来愈多的活跃性在电动客车销售市场。但因其超低温性能差，电池正极材料振实密度小等缺点，在小型充电电池层面不具备优势。新式动力锂电池包凭着其的性能，变成了新一代新能源电动车的理想化动力装置。在各个行业领域的使用也更加普遍，它的探讨和生产制造都获得了较大的进度。

动力锂电池在电动车上做为驱动力电力能源，变成了电动车发展趋势的一个新趋势。

现阶段阻拦驱动力磷酸铁锂电池发展趋势的短板是：安全性能和汽车动力电池的智能管理系统。安全性能层面，因为磷酸铁锂动力电池具备功率密度大、操作温度高、工作中艰苦环境等领域的缘故，再加上以民为本的安全生产方针，因而，客户对电池的安全提到了十分高的规定。汽车动力电池的智能管理系统层面，因为汽车动力电池的工作电压是12V或24V，

而单独驱动力磷酸铁锂电池的工作电压是3.7V，因而需要由好几个电池串连而提升工作电压，但因为电池无法保证均一的充放电，因而造成串连的好几个电池组内的单独电池会发生充放电不平衡的情况，电池会发生电池充电不够和过充放电状况，而这类现象会造成电池特性的大幅度恶变，后造成整组电池没法正常的工作中，乃至损毁，进而大大的危害电池的使用期限和稳定性能。