KLQZ抗拉球型钢支座特点：相对于目前市场上的同类支座，本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化，主要特点如下：

1、材质优良

支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢，力学性能更为可靠；耐磨材料采用改性超高分子量聚yi烯（即UHMW-PE）代替聚四板（即PTFE），磨耗低、摩擦系数小、使用寿命长。

2、构造合理

本产品对现有支座产品在构造上进行了优化，构造更合理：KLQZ抗拉球型钢支座设有预埋钢板结构，便于支座安装；支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接，受力可靠，维护、更换方便；单向型支座采用中间导轨结构，支座滑动更顺畅。

3、注重细节

支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；防腐涂装按照现行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722）设计，根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系，防腐***，耐久性好。

目前在很多工程中，网架（网壳）一般由***的钢构公司根据事先假定的边界约束条件进行设计，再将他们算出来的支座反力作为外加荷载作用到下部支承结构中。把网架（网壳）和下部支承结构分开计算，网架支座相对于下部结构的位移虽然可以通过弹性约束方法模拟，但是由下部支承结构变形带来的支座沉陷等支座本身的变位很难估算准确，算出来的结构内力在某些情况下会与实际情况差别较大，可能会给工程留下安全隐患。下部结构可能是柱，也可能是梁，也可能是其他结构形式，不仅刚度是有限的，而且具体工程刚度差异可能很大，在这种假定条件下，算出来的杆件内力、支座反力及下部结构内力与采用网架支座刚度为实际刚度且上、下部结构共同工作的力学模型所计算出来的结果肯定是不相同的。另外，分开计算还割裂了上下部结构的协同工作，使得上、下部结构的周期和位移计算均不准确。




武汉中建·光谷之星项目位于光谷高科园路，建筑面积69.6万平方米，由建筑大师李祖原设计。整个建筑分为G栋、H栋、I栋三大部分，钢连廊位于大楼顶部，将三大部分连接起来，今年3月，一道钢连廊提升到位。记者在现场看到，后一段连上的钢连廊长25.5米，在5分钟内提升了30公分到达预定位置。整个连廊总长达到1.3公里，呈一个拉长的“回”字形状。连廊总重量逾1万吨，由20段规格不同的双向钢连廊组成，其中长的一道钢连廊达76.5米，重1500吨，由600多个钢构件组成。20段钢连廊提升施工共耗时396小时，创国内高层建筑钢连廊提升数量。钢结构安装负责人陈小伟表示，钢连廊采用了摩擦摆支座减隔震技术，可抗8级和10级大风，耐火极限达3小时。由于钢连廊数量多，重量大，跨度长，安装高度高，施工方采用了计算机液压同步控制系统、超大型液压同步提升技术、液压爬行器等多种技术。操作人员可在中央控制室通过计算机实时测量数据，自动完成动作同步、负载均衡、姿态矫正、受力控制、操作闭锁、故障报警等功能，保证钢构件准确提升、滑移到位。　随着高层以及超高层建筑的增加，空中连廊已成为流行。吉隆坡双子塔、腾讯新总部大楼、南京金鹰中心等建筑上，都有钢结构连廊。空中连廊将分散的公共服务设施、城市公共空间及商业办公建筑等连接成网络，形成了休闲、教育、购物、交流和交通集散的立体场所，可缓解地面的压力，增加城市空间价值。








并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。选用球铰支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。减震球铰支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。球铰支座成品抗震球铰支座、抗震球铰钢支座、球铰抗震支座、抗震球铰支座、滑动铰支座和活动铰支座适用会展中心、文化展馆、高层建筑、工业建筑、钢结构工程、连廊工程、幕墙及屋面、天桥、钢构桥梁、收费站、球幕网壳钢结构工程、游泳馆、火车站、高速公路、铁路、高架桥、立交桥、人行天桥等；球铰支座适用设备：钢结构牛腿支撑、桥梁墩台支承；球铰支座的用途：避免发生时建筑结构的破坏和倒塌；球铰支座的功能：减震抗震隔震，发生时对结构起稳定性能。