墩台的支承面与底板的接触面，在边缘外也可以略小于底板2-3mm，以防止雨水进入底板内。（三）为防止支座生锈，上下摆辊轴滚动面应定期进行擦拭，定期涂固体油脂或石墨，为防止异物进入支座活动面，支座还应有良好的防尘设备，这一措施对于大跨度桥梁支座尤为重要。（四）支座的滚动面不平整或辊轴经过长期的行车磨耗，底板或轴承座容易压成凹槽，辊轴也可能发生变形，这种情况要加强观察，并尽快进行更换或刨平修理，辊轴变形时也可取下用车床车圆，再进行安装，安装时要在支座底摆与支承垫石间垫干硬砂浆或树脂砂浆调整支座的高度。（五）要经常检查发现支座是否有位移变化，当偏差超过规定值时，应及时对桥跨桥墩进行检查，并及时进行调整。

支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。支座高度低，对桥梁的结构设计有利。

抗震球型钢支座的性能参数指标

竖向承载力：500-80000KN竖向拔力：500-80000KN水平剪力：500-80000KN

以上三种类型的力可用相应组合选取，但情况特殊时需另行复核设计。

设计转角：0.01-0.06rad(相当于0.57°-3.44°)摩擦系数：μ=0.03（常温-25°~40°）μ=0.05（低温-60°~25°）弹性系数需按工程总体计算选用，以达到在静力状态下的内力均匀，动力作用下降低峰值应力的作用。

在试验柱与千斤顶之间增加本装置，保证柱身不倾斜，通过弹簧和珠的配合，即使平台倾斜或压力不均，也能自动调节使平台处于水平状态，并保证轴向压力始终保持竖直向下，使试验结果***，省去人工调节，***，提高工作效率。

底座3为正方体，底座3为正方体方便防止在试验柱上，同时也方便上部千斤顶施加压力，同时正方体结构稳固，受力相对均匀；另外的，底座3还可以为长方体或上下为平面中间为球面体。

锥台7与球缺2通过螺栓连接，锥台7底部中间设有螺栓，球缺2上部中间位置设有与螺栓相配合并设有内螺纹的螺孔，锥台7和球缺2通过螺栓连接，在制作时方便制作，同时当有一部分发生形变时，可以通过螺栓将锥台7和球缺2分离，修理或替换一部分即可，简单方便，省时省力，提高工作效率；进一步的，锥台7和球缺2可以使固定连接的也可以是活动连接的；螺栓半径为10mm；螺孔半径为10mm，长50mm。