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柳州KLQZ铰接支座一套起订信赖推荐「衡水万鸿」
来源:2592作者:2022/8/29 3:14:00
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视频作者:衡水万鸿减震器材科技有限公司







减震球形支座

       减震球形支座采用新型锚栓结构,抗剪能力更强;混凝土接触面增设抗磨槽,传力更均匀;支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板,延长使用寿命;




       防腐涂装按照现行《公 路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T 722)设计,根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系,防腐***,耐久性好。 

   

        支座采用细化设计,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造价更为经济。




       支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5;支座设计按照相关标准及规范,同时参考铁路系统相关标准及要求,并满足欧洲规范设计标准。





?连廊球铰支座

连廊球铰支座设计要点

1.概念设计要点

1.1连廊结构材料选用原则 应选用高强、轻质、方便安装的材料,一般考虑钢结构。






1.2连接方案连廊自身刚度较小,不足以协调与其连接两端的塔楼的变形,宜优先考虑滑动连接。






1.3滑动连接时节点设计原则自身足够的强度保证强风、小震下正常使用;足够的支座滑移量,保证支座能够协调两端主楼在大震时产生的位移;做好支座的限位设计,保证支座在协调主楼位移时,不会从任意一端的主楼上滑落,

结构分析要点  






4  不会与任意一端的主楼碰撞;

该系列钢结构网架支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于桁架,连廊,天桥,屋盖等膜结构钢结构工程,尤其适用于高烈度危害区的工程结构。 以上是网架支座的简单介绍,如果您对网架支座的价格、厂家、型号、图片有什么疑问,请联系我们获取网架支座的详细信息。


【网架钢支座】当球型支座的转动中心与上部结构的转动中心重合时,只需要球冠衬板与球面四氟板之间发生滑动,就可使支座转动。但当球型支座与上部结构两者的转动中心不重合时,支座的转动就要受到梁体的约束,此时就必须在上支座与四氟板之间,设置第二滑动面。根据上部结构与中心转动的相对位置,球面转动方向可以与平面滑动方向一致活相反。如果两个转动中心重合,则在平面上就不发生滑动。






【网架钢支座】 球型支座转动力矩的大小与球面和平面m摩擦阻力有关。

 因此,球型支座转动偏心距与支座的摩擦系数μ和球面半径R有关。根据德国实测资料,支座的转动偏心距为e=μ.R。该值小于静力分析的理论值,这是因为支座发生转动时,并非在球面和平面两个滑动面上同时出现静摩擦,支座的转动首先发生在球面四氟板处,然后才在平面四氟板上发生转动。






【网架钢支座】 球型支座具有以下优点:

(1)球型支座通过球面传力,因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀。

(2)球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系统有关,与支座转角的大小无关,因此特别适用于转角的支座,设计转角可打0.05rad以上。

(3)球型支座各向转动性能一致,适用于曲线桥和宽桥。

(4)球型支座不再使用橡胶承在,不存在橡胶硬化或老化等多支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。







李友恒 (业务联系人)

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