滑动支座

                                                   支座选用时应注意的问题

      (1)选用时请注意承载力的大小

      支座承教力大小应根据恒教、活载支点及墩台上设计的支座数目来计算，使每个支座的反力不要超过其允许承载力的5%，反力不应低于允许承收力的80%，以这个范围选择合适的支库。因为聚四家乙烯的摩擦系数与正应力成反比，若低于规定数值，则摩擦系数将会增大。

(2)选用时请注意支座的类型所选用的减振球型钢支座能否适用于所设计的结构，首先应考虑时的竖向压力和拔力、水平剪力及转角和必须的位移量。

      (3)支座的数量，一般一 片T梁的支点应设一个支座，一个箱梁的支点应设两个支座。

抗震球形钢支座

                                                抗震球形钢支座的作用是什么？

（1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；

（2）保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。

       抗震球形钢支座各向转动性能致，适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。

抗震球型钢支座

                                                      抗震球型钢支座简介

       网架抗震球型钢支座有钢件制作，支座内含有不锈钢板、聚四氟乙烯板用于实现支座的位移，设置一块球冠衬板，利用球面的转动实现支座的转动。不锈钢板和聚四氟乙烯板的滑移面已经应用成熟，使用年限均可达到与建筑物同寿命。支座主体钢件为铸钢产品，按与结构钢材材质相同原则选取，同时兼顾材料的可焊性。

　　                                             抗震型球形钢支座特点

       1、抗震球钢支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。

　　2、抗震球钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度的能力。

　　3、抗震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。

固定铰支座

       固定铰支座传力可靠，各向转动性能致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角及抗抗上拔力的需要，适用于桁架，连廊，网架，钢结构，膜结构，及宽桥、曲线桥等建筑。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。

       固定，位移型球铰支座具有万向转动、万向承载的优点；采用抗拉、抗剪的特殊结构；具有能抗烈度9度的能力。成品单向滑移铰支座的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了为有利的条件，在当今内外蓬勃发展的大跨空间结构和桥梁工程领域中具应用价值。

　　                                       固定铰支座的主要技术性能

       1、支座能够承受竖向载荷；

　　2、支座具备相当的抗竖向拔力的性能，保证竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角；

　　3、支座具备抗水平剪力的性能，保证水平受力时不脱落；

　　4、支座可满足水平位移要求；

　　5、支座可满足万向转动，万向承载；

　　6、支座支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限。