抗拔球铰支座

                                                         抗拔球铰支座设计依据

　　1、建筑设计规范：《钢结构设计规范》；

　　2、***：GB/T17955-2009《桥梁球型支座》；

　　3、交通标准：JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；

　　4、建筑设计规范：《建筑抗震设计规范》。

                                                           抗拔球铰支座设计参数

　　1、支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.本公司可根据工程设计要求另行设计。

　　2、抗拔球铰支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内；

　　3、抗拔球铰支座水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%；

　　4、抗拔球铰支座设计转角为0.02rad，也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计；

　　5、抗拔球铰支座位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±100，也可根据实际需求设计；

　　6、抗拔球铰支座支座滑动摩擦系数u≤0.03（-25°C~+60°C）.

                                            KBQZ系列减震型抗拔球铰支座厂家

　　不同于普通型抗拔球铰支座，减震型抗拔球铰支座不只是注重连接和限位，更注重的是在力的释放过程当中对结构的保护。当支座受到冲击载荷时，缓冲装置可通过柔性接触减缓冲击力，降低位移加速度，从而对支座本身和钢结构主体起到保护作用。

        其次，各相对位移面之间设有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板，通过两者相对滑动实现位移，这样大大的降低了摩擦系数，使各部件间运动灵活，避免爬行现象的产生。减震型抗拔球铰支座，也分为固定型、单向位移型和双向位移型三类。

　　二、KBQZ系列减震型抗拔球铰支座厂家设计依据

　　1、《钢结构设计规范》建筑设计规范；

　　2、GB/T17955-2009《桥梁球型支座》***；

　　3、《建筑抗震设计规范》建筑设计规范；

　　4、《隔振设计规范》。

KQGZ抗震球型钢支座

　                                               KQGZ抗震球型钢支座安装

　　1、球型支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员，具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。

3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。

5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。

KQGZ抗震球型钢支座的养护

　　1、支座使用期间就定期每查一次、保养一次。2、检查支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。3、检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。5、旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。6、检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。7、检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。8、特殊情况发生后（如、破坏性大风等），应及时检查上述内容。

　　JQZ(1)型（普通型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的10%。

　　JQZ(II)型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的15%。

　　JQZ(III)型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%。

　　8、设计转角0（rad）本系列支座的设计转角不小于±0.02rad。

　　注:若项目有特殊需求,本系列支座以上各技术性能参数均可进行定制设计。

单向活动型球铰钢支座

                                              单向活动型球铰钢支座的布置

　　桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：

　　（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；

　　（2）支座必须能可靠的传递垂直和水力；

　　（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；

　　（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；

　　（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；

　　（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；

　　（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；

　　（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；

　                                          单向活动型球铰钢支座检测项目

　　1、抗压弹性模量：检测产品设计的弹性大小。

　　2、抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小

　　3、极限抗压强度：检测产品承载力储存模量

　　4、抗剪粘接性能：检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷，

　　5、抗剪老化性能：检测产品耐老化性能，目前该标准因试验标准较低，意义不大。

　　6、容许转角性能：检测梁体转动过程中不出现脱空容许的转动量。

　　7、摩擦系数：检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力值。