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电子汽车衡接地的方法与应用

“地”的概念通常我们所说的“地”是指基准电位点，它并非一定是大地的电位点。由于地球本身是一个导体，它的电容量极大，所以地球的电位是恒定的，为此可把地球的电位当作基准电位——零电位。

电子汽车衡接地的方法

（1）悬浮接地：指电子汽车衡的工作地与大地系统相互绝缘，这样接地系统上的干扰不会进入设备，提高设备工作可靠性。这种方法在电子称重仪表上应用为普遍。

（2）单点接地：在整个电路中以某一点作为接地点，其它各单元均连接至此接地点。

（3）多点接地：指设备或系统中各接地点直接接到距它近的接地平面上。

汽车衡的选购建议

称重范围：

根据自己日常称重重的物体多少而定，要是重能达到5吨的物体，我们的称量设备要有7吨-8吨称量上限，因为超负荷称量，造成电子汽车衡使用寿命缩短。

称量尺寸：

如果称量的秤台都放不下称量的物体，那么称量的结果肯定会有误差，所有根据自己常用物体的尺寸来额定秤台，秤台厚度以及长度根据不同行业来订做是可以的。

大型汽车衡安装及接地保护措施

大型汽车衡使用现状及问题分析

1.大型汽车衡周围环境恶劣的因素是受到高电压大电流的冲击，各种噪声的干扰也会造成仪表显示失常或毁坏严重情况下整个系统遭受破坏。

2.大型汽车衡安装线缆布置不规范或不合理，防护不严密汽车衡安装时线缆与交流电源线或其他电磁设备距离过于紧密低压分支线路繁多造成汽车衡的信号线缆受到严重干扰而引起失准。

3. 大型汽车衡的传感线缆长期在秤体内摩擦受到磨损破坏造成线缆受潮漏电短路或断路等故障，还有的是线缆在秤体内穿过时没有用线管护套保护，随意落在地上，遭到虫、鼠咬伤或咬断，甚至是被外物轧破轧断或行人践踏损坏。

汽车衡稳定性

稳定性试验在整个型式试验中至少要进行8次，并将此试验穿插于温度、干扰、安全性能等试验中，每次试验的时间间隔应在半天至10天之间，以观察在不同状态下秤的计量性能是否符合要求。为了使各次测量结果可以进行比较，试验时要记录环境条件并对温度、压力等影响做必要的修正。线性度、蠕变、空载温度系数及灵敏度温度系数是传感器的重要指标。