选择紧固件表面处理技术时的主要考虑因素

表面处理技术是指在基体材料表面上人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法，表面处理的目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰性或其他特殊功能要求。选择紧固件表面处理技术时的主要考虑因素：1）表面处理的镀层必须附着牢固，不能在安装和拆卸过程中脱落，对于螺纹紧固件，镀层还需足够薄，使得镀后螺纹仍能旋合。2）一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，因此还需要考虑紧固件所处的工作温度要求。3）对于表面处理，除了关注美观和防腐外，也应考虑紧固件的因素，即安装扭矩—预紧力的一致性。

紧固件上用镀铬是作为装饰作用

铬镀层在大气中很稳定，不易变色和失去光泽，硬度高耐磨性好。在紧固件上用镀铬一般是作为装饰作用。为了防止腐蚀，镀铬前应首先镀铜或镍。铬镀层可以承受650℃的高温，但也与电镀锌一样存在氢脆问题。银镀层即可以防腐蚀，又可以作为紧固件的固体润滑剂。由于成本原因，螺母使用镀银，螺栓不用，有时小螺栓也镀银。紧固件镀镍主要用于既要防腐又要导电性好的地方。如车辆电瓶的引出端子。

一项基本原则磷化相对镀锌便宜，耐腐蚀性能比镀锌差。磷化后应涂油，其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。例如，磷化后涂一般的防锈油，中性盐雾试验也只有10~20小时。涂的防锈油，则可达72~96小时。但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。 紧固件磷化常用的两种，锌系磷化和锰系磷化。且锌系磷化润滑性能比锰系磷化好，锰系磷化抗腐蚀性，耐磨性较镀锌好。它的使用温度可达华氏225度到400度（107~204℃）。特别是一些重要零部件的连接。如，发动机的连杆螺栓、螺母，缸盖、主轴承、飞轮螺栓，车轮螺栓螺母等。

激光表面强化的热影响区小

激光表面强化的热影响区小，变形小，操作方便，主要用于局部强化的零件，如冲裁模、曲轴、凸轮、凸轮轴、花键轴、精密仪器导轨、高速具、齿轮及内燃机缸套等。通过物理方法，使添加材料进入基体，形成合金化层。该技术的典型工艺，就是金属的渗碳、渗氮处理。通常是将金属与渗剂同放置于密闭的腔体内，采用加热、真空等措施，活化金属表面，经分解、吸收、扩散过程等作用使碳、氮进入金属基体。