被测流体冲击涡轮叶片，使涡轮旋转，涡轮的转速随流量的变化而变化，即流量大，涡轮的转速也大，再经磁电转换装置把涡轮的转速转换为相应频率的电脉冲，经前置放大器放大后，送入显示仪表进行计数和显示，根据单位时间内的脉冲数和累计脉冲数即可求出瞬时流量和累积流量。涡轮变送器的工作原理是当流体沿着管道的轴线方向流动，并冲击涡轮叶片时，便有与流量qv、流速V和流体密度ρ乘积成比例的力作用在叶片上，推动涡轮旋转。在涡轮旋转的同时，叶片周期性地切割电磁铁产生的磁力线，改变线圈的磁通量。

涡轮又称叶轮，大多由导磁不锈钢材料制成，有直板叶片、螺旋叶片等多种，可用嵌有许多导磁体的多孔护罩环来增加一定数量叶片涡轮旋转的频率。涡轮由轴承支撑，与壳体同轴，其叶片数量视口径大小而定。叶轮几何形状及尺寸对传感器能有较大影响，要根据流体性质、流量范围、使用要求等设计。叶轮的动平衡很重要，直接影响仪表性能和使用寿命。

工艺管道中心和流量计中心保持一致。管道和流量计连接处不得有凸出物伸人管道内，以免改变管道截面和流量计进口流场分布。为了减少来自上游的流场干扰，控制阀应置于流量计下游侧，以利于流量的平稳控制。单独设置的压力表可设置在流量计的进口或出口处；单独设置的温度计应设置在流量计的下游处。在测量单向流体流量的场合，应在流量计的下游处设置单向阀，以防止因流体的反冲现象而影响流量计特性。

改进涡轮流量计部分结构         

过环空测调控一体化分层配产技术在测试过程中，当井下液体流过测试仪器的测试通道时，井下液体中含有的杂质和油管内壁被测试仪器刮落金属碎屑，会导致涡轮流量计中涡轮遇卡，测试仪器无法获取准确井下数据，导致测试失败。对此，在保证测试精度的情况下，对涡轮流量计结构进行了优化改进，增大测试仪器涡轮与磁钢过流间隙，将涡轮与磁钢的距离由 0. 5 mm 改为 1. 5 mm，增大了杂质或金属碎屑通过性。同时，测试仪器进液通道外增加了防护筛网，减少井下液体中杂质或金属碎屑进入到涡轮流量计中。通过这两项改进，大大减少涡轮遇卡风险，提高了测试成功率。