集装箱优点有以下几种：

　　1、 尺寸标准

　　集装箱由于其本身的特质使得其具有标准化的尺寸，因此在模块化应用上适应性更强，能够以各种形式进行自由组合，创造出更加多样的模式。并且利用该种特征，使得集装箱的应用组织设计更加标准，不但制作工序更加简便，同时节约了制作成本，能够获得更大的效益。

　　2、 资源的可利用性强

　　若集装箱的长度为12m，面积约29m2，那么其价格大约在15000元，若是同等面积采用砖混结构进行建造，那么成本价格将会达到800元/m2，总造价成本会达到23200元，而使用钢混建筑材料进行建造，成本价会更高，达到1000元每平，总的成本造价将达到29000元。

　　3、 结构简单

　　由于集装箱建筑是基于集装箱结构进行建造的因而具有更加简便的施工环境，大大缩短了施工周期，能够方便拆装，并且可以迁移至任何地方，就好像搭积木一般，仅需要将集装箱结构利用钢构件充分牢固的固定在一起便可。

　　集装箱角件逐渐朝着智能化的方向发展，从一定程度上来说对集装箱角件产品和行业的发展也起到了推动作用。产品技术含量和外形设计得到了改观，增强产品的市场竞争力，给企业带来了发展动力和活力。

　　“十二五”期间，我国集装箱角件行业的发展规划目标是科研开发投入占水泵制造业GDP的比重上升超过4%。随着技术的不断发展，集装箱角件产品必将会向智能化的方向发展。相较于国外的集装箱角件行业，国内的集装箱角件行业有一定的优势也存在着差距。与西方齿轮泵行业相比，我国集装箱角件行业有两大竞争优势：一方面是拥有低成本的竞争优势;另一方面是国内的建筑、石油、石化、环保市场的高速增长及重大调水工程也为我国集装箱角件业的发展提供了重要支撑。我国持续增长的市场空间是国内集装箱角件行业保持优势的先决条件。

　　1、对非分格式甲板箱位的集装箱进行常规的加固方式，操作起来笨重而且困难，容易导致事故发生和非致命人身伤害。新发展的设备，诸如半自动和双功能扭锁在去除危险性上，可以起到部分保护作用。因此，甲板上集装箱堆高不能超过四层，并要求在码头边有工作场地，以供他们使用和移动。

      2、船东和船舶设计者可以在造船初期阶段对从事集装箱加固的人员进行保障，但是初期阶段必须对集装箱加固给以重视，而不是在造好船后依赖可靠的操作方法上。当前这种成功的设想有以下几方面：

        (1)可移动的人员载具，供绑扎人员抓到集装箱顶部上扭锁。这些常用于集装箱龙门在不依赖于岸上龙门吊时，操作起来很方便，所以绑扎或解扎时可继续进行装卸而不受影响或造成延误。