随着汽车工业飞速发展，汽车发动机室的温度，改性燃料和强腐蚀性发动机燃油的使用日益普遍，氟橡胶热缩管比以往更为广泛地用于汽车的密封防护。

为了提高汽车发动机的功率，节约燃料，保证汽车行驶的安全性，新的燃料喷射系统出现。在此系统中，汽车从油箱流入发动机，然后又返回油箱循环流动，与氧混合会产生氢过氧化物。含有引氢过氧化物的称为“酸性”，它能使多种烃类橡胶软化或硬化。而氟橡胶不会因接触酸性而产生劣化变质。

单壁热缩管缩包含有哪些种类

（1） 阻燃热缩管添加了阻燃剂，具有阻燃功能。目前绝大多数型号都具有阻燃功能，但透明款是非阻燃的。

（2） 无卤热缩管、环保热缩管 符合无卤化标准、环保标准的。无卤和环保是两个概念，环保产品不一定都能达到无卤的标准。

（3） 超薄热缩管、中壁管、厚壁管 分别指壁厚比正常套管薄的、厚的、更厚的。厚薄是个相对概念，不同生产厂家对厚薄的标准是不一样的。

（4） 耐高温热缩管（135、150、175、200度）

使用温度可达到135、150、175、200度。目前常规产品的使用温度为125度，低于这个温度的产品已逐渐淘汰。

       热缩管有单壁管和双壁管之分，单壁管与双壁管在放置条件的要求上是不一样的。当我们同事购买单壁管和双壁管时很习惯的放置在一起，但是长时间放置后单壁管能用，双壁管就不能用了。什么原因造成的呢，今天小编就给大家解释下分析一下。

       大家也许已经猜到，单壁管只有聚乙烯基材一层，放置环境没有特殊要求，常温即可，长时间放置后也可正常使用。

热缩管是一种的聚烯烃材质热收缩套管，通常情况下，受热125°便开始收缩。其本身具有柔软有弹性，热缩套管是一种的聚烯烃材质热收缩套管,也可以成为EVA材质的。

热缩管的材料主要是PE、PVC、PET、ABS、EVA等等。

热缩管用于18650电池、动力电池、电子、电感元件、电器、线束、管件等包装绝缘作用。