随着汽车工业飞速发展，汽车发动机室的温度，改性燃料和强腐蚀性发动机燃油的使用日益普遍，氟橡胶热缩管比以往更为广泛地用于汽车的密封防护。

为了提高汽车发动机的功率，节约燃料，保证汽车行驶的安全性，新的燃料喷射系统出现。在此系统中，汽车从油箱流入发动机，然后又返回油箱循环流动，与氧混合会产生氢过氧化物。含有引氢过氧化物的称为“酸性”，它能使多种烃类橡胶软化或硬化。而氟橡胶不会因接触酸性而产生劣化变质。

汽车行业都密切关注燃料的化，都急切地开展可能适应任何燃料的研究，橡胶零件的FFV化尤为迫切。与混合时，氟橡胶的体积溶胀约为10%左右。但单就而言，由于氟含量不同，氟橡胶的体积溶胀差别就很大。氟含量高时几乎不发生溶胀，但随着氟含量的降低，在低温区域下的溶胀就变大，尤其在氟含量为66%的情况积溶胀将显着增大。这可认为是由于低温下氢键产生的结合体与氟含量为66%的聚合物的SP值接近所致。

随着社会的发展，人们对生活质量要求越来越高，然而安全隐患随时危害着人们的生活， 近年来由电气引起的火灾逐年增多，而其中由于绝缘外层原因所引发的火灾占相当大的比例。普通热缩管中含有的，以及生产、使用及废弃物处理过程中产生的有毒有害物质，会释放或渗漏到周围环境中，从而对人们健康和生态环境 (包括土壤、水源、空气等)造成了危害。环保型热缩管正是在尊崇环保、健康及可持续发展这一理念上开发、生产的新一代热缩管产品 。

热缩管是一种的聚烯烃材质热收缩套管，通常情况下，受热125°便开始收缩。其本身具有柔软有弹性，热缩套管是一种的聚烯烃材质热收缩套管,也可以成为EVA材质的。

热缩管的材料主要是PE、PVC、PET、ABS、EVA等等。

热缩管用于18650电池、动力电池、电子、电感元件、电器、线束、管件等包装绝缘作用。