不同类型的钢塑复合土工格栅各自的特性
钢塑复合土工格栅由高强度钢丝和高密度聚乙烯包裹的高强度带材组成。土工合成材料是通过超声波焊接与平面经线和纬线成直角形成的。根据工程需要,采用不同的网目直径和钢丝数量来改变钢筋的拉伸力。
钢塑复合土工格栅产品分类:单向焊接土工格栅(GDZ)和双向焊接土工格栅(GSZ),强度高,蠕变小,适用于各种环境土壤,能满足高速公路高挡土墙的要求。
钢塑复合土工格栅能有效地提高加固承载面的锁定和咬入,大大提高了地基的承载力,有效地抑制了土体的侧向位移,提高了地基的稳定性。与传统网格相比,具有强度高、承载能力强、耐腐蚀、耐老化、摩擦系数大、孔对称、施工方便、使用寿命长等特点。
钢塑复合土工格栅更适合深海作业和护岸加固,从根本上解决了其他材料长期海水侵蚀造成的强度低、耐腐蚀性差、使用寿命短的技术问题。它能有效地控制施工过程中轧制损伤造成的施工损伤。
钢塑复合土工格栅施工方法分析
1.土工格栅铺设表面应相对平整.铺设层经验收合格后,为防止纵向歪斜,可先按宽度在铺设层上画白线或挂线,然后用u形钉(每米宽4钉,间距均匀)固定土工格栅的端部。
2.格栅端部固定后,用摊铺机或手动方式缓慢向前拉动格栅,每隔10米手动拉直一次,直至一卷格栅完成,然后铺好下一卷格栅.操作和以前一样。
3.拼接:取线圈长度作为铺设段长度.格栅段长度铺设完毕后,应对铺设质量进行一次整体检查,然后铺设下一段.铺设下一段时,格栅与格栅以净间距重叠作为重叠长度,第二段用绑扎线固定后向前铺设。以此类推,操作要求与以前相同。
钢塑格栅与传统格栅相比
钢塑格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。钢塑土工格栅更适应于深海作业、堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。钢塑土工格栅能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
在软土地基表面铺设对侧向位移约束的效果好。为什么这样说呢?土工格栅加固浅层软土地基的效果,对公路软土地基稳定性进行现场监测,通过试验确定土和土工格栅的计算参数;运用有限元理论,研究浅层软土地基在分级加载情况下的稳定性,并分析土工格栅加筋效果的影响因素。结果表明:理论计算的侧向位移值和竖向位移值与现场观测结果基本吻合;铺设土工格栅能有效地控制软土地基的侧向位移,而对减少路堤的竖向位移效果不明显; 随着路堤填土的增加, 钢塑土工格栅的拉力逐渐增加,并且土工格栅拉力的峰值有逐渐向路基中线方向移动的趋势;加筋模量增大,土工格栅对坡脚下各点侧向位移的约束作用增强,对路堤底部沉降的变化没有影响;铺设多层土工格栅比铺设1层处理效果好,但不显著;如果只铺设1层土工格栅,那么在软土地基表面铺设对侧向位移约束的效果好。
铺设钢塑土工格栅能有效地控制软土地基的侧向位移,而对减少路堤的竖向位移效果不明显。铺设土工格栅后,软土地基大侧向位移有逐渐向深处发展的趋势,路堤坡脚竖直方向2.5m深度范围内侧向位移明显减小。随着路堤填土的增加,土工格栅的拉力也逐渐增加,并且格栅拉力的峰值有逐渐向路基中线方向移动的趋势。
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