单向钢塑水材料在多年冻土地区路基工程中的应用尤为重要。青藏铁路防水材料中有两种布膜复合土工膜和spre改性聚乙烯防水板，主要用于沼泽、湿地、冰湖、唐家地区的路基工程，以及多年冻土地区的路堑和路基处理等。前者用于填筑土和透水土之间的隔离层，后者用于防止地表水渗入引起路基的融化和下沉。其方法是在路堑段路基面和"u"形边沟底下铺设一层SBS防水卷材；或在路堤排水沟下部铺设一层复合土工膜。

          钢塑格栅随着工程行业的不断发展，也在迅速壮大，并且也得到了广泛的应用，为了让朋友们了解钢塑格栅的工程作用，今天小编就为大家准备了以下几点内容。 　　作用一：钢塑格栅拥有强度大，蠕变小，适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。 　　作用二：与传统格栅相比更具有强度大，承载力强，抗腐蚀，防老化，摩擦系数大，孔眼均匀，施工方便，使用寿命长等优势。 　　

          因此，减小沉降差是必要的，减小沉降差的关键是减小路堤填料的侧向位移。钢塑格栅可以提高地基承载力，增加地基稳定性。同时可以快速调整不均匀沉降，减小路基的沉降差效应。因为钢塑格栅和砾石层一起形成比软土刚度大得多的复合垫层，对上部施加的荷载有再分配作用。在渗透排水作用下，地基应力趋于平衡，可加速软土地基的排水固结，促进路堤均匀沉降的效果。

      在路堤填筑过程中，应按路基分层压实标准填筑，严格控制填土速率，以免由于加载过快而造成地基破坏。每层填筑均有监控测量，当两次填筑时间较长时，每3d应观测一次。在路堤填筑完成后的预压期内，根据实际情况，每隔15d应观测一次，直到预压期结束为止。控制标准为：路基中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm