工程应用特性工程钢塑格栅。工程钢塑格栅在近几年被普遍应用于公路，铁路，堤坝，软土地基加固，渣场等，挡墙和路面抗裂工程等范畴。它在项目明显的作用能够概括为：

       强度，蠕变小，顺应各类环境土壤，完整能够满足高等级公路中运用的高大挡墙；可有效地进步嵌入加强锁，咬合功用的支承面，提升很大水平上的承载才能，土壤的横向位移的有效约束

       能有效地延长工程使用寿命，减少维修频次，降低工程造价，适用于道路的路面路基、水利堤坝等工程的加筋增强及隔离防护。

　　在增强路基的方面，我们常用的材料是钢塑土工格栅和塑料土工格栅，而公路上常用的是玻纤土工格栅，像铁路这种工程，我们常用凸节点土工格栅和塑料拉伸土工格栅，正如“因材施教”，不同的项目工程，选用不同的材质，才能保证施工质量，降低施工成本。

　          多年来，我们只知道如何防冻，但采取了保温措施，多使用聚泡沫（EPS），这种处理季节性冻土，是一个防止（隔离）低温引起地基冻胀的问题。但是，青藏铁路正在处理多年冻土问题。它是将负温保持在以下，防止地基融化下沉变化的问题。这使得我们更难选择保温材料。有些冻土地区甚至需要在铁路两侧用加热棒进行控制，以确保工程完工后，地基（深层）的土壤温度不会因地形、地貌、地质、气象等条件的差异而升高。

       在高速公路软土地基处理中，难点问题是软土的不均匀沉降和固限性软土侧滑；传统的处理方式是在软土地基上层铺设砾石、碎石子，但是缺点是覆盖的粒料可与软土混合在一起，使强度进而降低，行车走车还是会发生塌陷、沉降的危险。随着国家对钢塑格栅土工合成材料的研究以及试验应用，发现钢塑格栅在软土地基中有着广泛的适应性，