玻璃纤维土工格栅应用指南

1.在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。

2.在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。

3.能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的厚度是40mm，土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。

4.使用玻璃纤维土工格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。

5.在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层：在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长用寿命，降低维护费用。

6.40mm厚玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4-7英寸）厚的强度。

玻纤土工格栅分别在三个层位中施工的注意事项之底层路基

玻纤格栅必须放在底层根底层较低的1/3处。

玻纤格栅亦可放在底层路底层底部，玻纤格栅下面放不少于20mm厚的砂垫层或铺设土工布。

玻璃纤维土工格栅网孔构造的稳定性因为与沥青混合料彼此填充而得到加强，玻纤土工格栅自身较高的抗拉强度则是按捺打开变形的主要因素。参加玻纤土工格栅的沥青混凝土可以有效的改进路面构造的应力散布，反抗和推迟因为路基裂缝所形成的路面病害的发作，使沥青混凝土构造层在较长期间不发作因张力变形引起的受荷损坏，与未加玻纤土工格栅的沥青混凝土组织层比较，使用玻纤土工格栅可以大大进步路面的使用寿命。

    清理整平基层或原路面（已经做灌缝处理），在其上喷洒乳化沥青作粘层，乳化沥青规格与质量应符合《公路沥青路路面施工技术规范》的相关要求。在乳化沥青上铺设玻纤土工格栅。 玻纤土工格栅有自带粘胶的和不在带粘胶的，对于前者可直接铺在基层上，对于后者为了防止玻纤土工格栅在碾压时被轮胎带起，必须用钢钉子固定，然后在上面洒一薄层瓜米石或中粗砂，用小型光轮压路机碾压，直到玻纤土工格栅完全紧粘贴在原路表层上。固定玻纤土工格栅所用的材料为:φ50×50×0.3mm 的固定铁皮,和2英寸的钢钉。玻纤土工格栅的搭接长度不小于 15cm ，在搭接区内需固定两排钢钉。玻纤土工格栅固定后禁止车辆行驶时在其上转向和刹车， 防止损坏和带起玻纤土工格栅。