特性：钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低(不大于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现、经济的加筋效果。 

　          多年来，我们只知道如何防冻，但采取了保温措施，多使用聚泡沫（EPS），这种处理季节性冻土，是一个防止（隔离）低温引起地基冻胀的问题。但是，青藏铁路正在处理多年冻土问题。它是将负温保持在以下，防止地基融化下沉变化的问题。这使得我们更难选择保温材料。有些冻土地区甚至需要在铁路两侧用加热棒进行控制，以确保工程完工后，地基（深层）的土壤温度不会因地形、地貌、地质、气象等条件的差异而升高。

         　钢塑土工格栅与塑料格栅应用场所基本相同：主要使用公路，铁路，市政道路，桥台码头，护坡，堤坝，渣场等，软土路基粘贴防裂工程，宽度基本相同，一般2米，3米，4米，6米，特别说明：单向土工格栅的宽度是固定的，只有2.5米和3米宽。 　钢塑格栅已广泛应用于道路建设工程中。每个人对钢塑格栅都有很好的理解，所以今天的小版本将介绍影响钢塑格栅排水顺畅的原因。 　　。