「钢塑格栅」在加筋土工程中的施工方法

  具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优异功用，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、坝堤护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。钢塑格栅组成资料既能进步土体的抗剪强度、改进土体变形特性及透水特性，又能改进地基的动力特性。 

       能有效地延长工程使用寿命，减少维修频次，降低工程造价，适用于道路的路面路基、水利堤坝等工程的加筋增强及隔离防护。

　　在增强路基的方面，我们常用的材料是钢塑土工格栅和塑料土工格栅，而公路上常用的是玻纤土工格栅，像铁路这种工程，我们常用凸节点土工格栅和塑料拉伸土工格栅，正如“因材施教”，不同的项目工程，选用不同的材质，才能保证施工质量，降低施工成本。

　　

       初步实践表明，在高寒地区冻融环境下，护坡结构能满足边坡稳定等方面的使用要求。挡土墙采用高密度聚乙烯格栅和（高强度）格栅，需要200次低温-45℃冻融循环，抗拉强度不低于设计值。4.防水防水材料的应用主要是季节性的预防措施，如防止水和热条件直接影响下部多年冻土的热条件。路基和路堤边坡附近的积水会导致下面多年冻土上限向下移动，从而影响路基的稳定性。因此，防下的材料强度，延伸率较低，说明单向钢塑格栅材料更适合多年冻土地区。 

         超过此限应暂停填筑，整个填土施工期限不应小于6个月。 　　钢塑格栅的生产工艺不像防渗膜那样通过热熔线形流出加工制成，而是以热塑料为原料经过高温加压融化，通过挤压成网或挤出成网后然后骤冷，紧接着缓慢将其加热拉伸，将分子链高取向拉伸成型。钢塑格栅的纵横向拉伸强度高达100到200Mpa,但是由于分子链的高取向拉伸，其纵横向断裂伸长率仅为3%到8%左右。