管壳式换热器也称为管式换热器。间壁式换热器是传热表面，其在壳体中的管束的壁表面上封闭。该换热器结构简单，运行可靠，可采用各种结构材料（主要是金属材料）制造，可在高温高压下使用，是目前应用广泛的换热器。

管壳式换热器由壳体，传热管束，管板，挡板（挡板）和管箱组成。管壳式换热器壳体大多为圆柱形，管束内部设置，管束的两端固定在管板上。进行热交换的两种类型的热和冷流体，一种在管中流动，称为管流体流体，另一种在管外流动，称为壳侧流体。为了增加管外流体的传热系数，通常在壳体中安装许多挡板。挡板增加了壳侧流体的速度，迫使流体在路径上多次横向通过管束，增强了流体湍流。热交换管可以等边三角形或正方形布置在管板。等边三角形排列紧凑，管外流体高度湍流，传热系数大;方形布置便于在管外清洁，适用于易于扩展的流体。

腐蚀泄漏，泄漏物进入冷却水系统污染环境又造成物料浪费。管壳式换热器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分一般与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀，这就是我们常说的电化学腐蚀。研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子和溶解的氧气，其中氯离子和氧的浓度变化，对金属的腐蚀形状起重要作用。另外，金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此，管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。从外观看，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等的凹坑。以海水为介质时，还会产生电偶腐蚀。化学腐蚀就是介质的腐蚀，换热器管板接触各种各样的化学介质，就会受到化学介质的腐蚀。另外，换热器管板还会与换热管之间产生一定的双金属腐蚀。

换热器添加润滑剂的原因是什么？

　　有些人认为只要平时注意换热器的使用方式，做好定期的清洁、保养工作就不用添加润滑剂了，还可以省下一步工作。这种想法不仅不正确，还会造成非常严重的影响。

　　润滑剂的作用是：

　　一、清洁效果：换热器可以通过润滑油的循环去除杂质，并通过过滤器过滤掉。

　　二、减少磨损：在设备中添加润滑剂可以减少磨损、表面疲劳、由于粘着磨损等引起的磨损。

　　三、减少摩擦：在换热器的摩擦面上加润滑剂可以降低摩擦系数，从而降低摩擦阻力，节省能耗。

　　四、传输功率：在很多情况下，在换热器中添加润滑剂具有传输功率的功能。

　　五、防锈效果：防止空气，水滴、水蒸气、腐蚀性气体和液体、灰尘、氧化物引起腐蚀。

　　因此觉得润滑剂可有可无的用户一定要立马认知到这种想法是不正确的，同时在之后使用、保养换热器时，一定要选择合适的润滑剂进行润滑，不然再标准的操作方式等等，也只会增加对设备的损耗。