汽车内饰热熔胶让车主无“醛”呼吸

汽车制造业的快速发展，尤其是国产品牌的迅速崛起，让汽车走进千家万户成为了现实。汽车已经成为了我们日常生活出行的重要交通工具，与此同时我们待在车里的时间也在不断的增长。但近年来部分车企被曝光车内污染超标、致癌事件，一次又一次地刺痛着大众的神经。一方面，我们的用车需求在不断增加；另一方面，却又可能时刻面临着车内污染影响身体健康的问题。如果汽车制造业不能从***对车内污染物进行有效控制，将不利于汽车行业的未来发展。解决车内污染的有效方式，不仅仅需要采用更为环保的材料，还需要对相应的加工工艺做出改进。比如，汽车内饰件的复合工艺。

汽车内饰的各部件几乎都少不了复合这道工艺，比如：汽车顶棚布需要复合、汽车地毯总成需要粘接、汽车座椅和加热垫需要粘接、汽车内使用的隔音棉需要粘接、沥青阻尼板需要粘接、甚至是时下大火的新能源车的电池仓阻燃依然需要复合这道工艺！粘接复合就必然需要使用胶粘剂，在胶粘剂的选择上就至关重要。因为胶粘剂选的好，就可以达到有效控制车内污染；如果选择错误，就会成为新的污染源！

油树脂性能指标对热熔胶的影响

在配制热熔胶、压敏胶时。仅靠基体树脂只有在一定温度下熔融时才具有粘接力，一旦温度下降，粘接就会下降甚至失去粘接能力。在弹性体中加入石油树脂，不但可以提高热熔胶的粘性和浸润性，提高表面接触效果和特性粘合性能。获取理想的粘性、内聚强度和界面强度之间的平衡。还可以通过调节胶粘剂的流变性，提高混合物的玻璃化转变温度。调节热熔胶的耐热温度，从而扩大热熔胶的使用环境。　　

作为由成分复杂的单烯烃和双烯烃聚合而来的非晶态石油树脂没有固定的熔点，树脂的环球软化点成为决定树脂性能的重要因素，石油树脂的其他物理性质如色度、相容性、熔融粘度、酸值和碘值等也是决定石油树脂应用领域的重要因素。　

除上述基本要求外。热熔胶、压敏胶用石油树脂还应具有热稳定性好、剪切强度高、固化速度快、填料分散均匀稳定和浸润性强等特点。国外热熔胶、压敏胶用石油树脂的制备方法很多。所用的改性剂也多种多样，及其衍生物、萜烯、蒎烯、马来酸酐及成分复杂的C9馏分等都用于增粘树脂的制备。

聚酰胺热熔胶基本材料有哪些

聚酰胺热熔胶基本材料是聚酰胺树脂，其存在已有60多年历史，是由美国杜邦公司研发的。聚酰胺树脂由于在早期的化学计技术还没达到，对于结构复杂的分子，具有熔点高、易结晶及溶解性差等，很难应用于热熔胶。随着科技的发展，聚酰胺的分子结构得到了进一步的研究和了解，通过改性研究出***性能的聚酰胺热熔胶，其优点在于固化快、耐油性***；分子中含有极性基团如酰胺基羟基及氨基等，故打破了极性材料难粘接的局限性，由于其***的耐油性、柔韧性及介电性等成为多种材料的***胶粘材料，被广泛地应用于纺织、金属、电子、电器、汽车、鞋业、服装、机械等。