平板拖车又称平板车、全挂平板车、全挂车、平板挂车等，是现代物流运输重要的工具。使用平板拖车是提高经济效益1有效而简单的重要手段。具有承重能力等优势。 可由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的平板拖车列车。

平板拖车列车与普通汽车相比 1）运输：一般全挂汽车列车的装载质量是普通货车的1－2倍； 2）制造成本低：一般一辆全挂车要比相同吨位的货车制造成本低50%－60%； 3）燃料消耗低：百吨公里燃料消耗比货车单车低40%； 4）结构简单，维修方便、维修费用低，而且对于一般货车不需改装即可拖挂； 5）可摘挂后，较长期的作为储存单元使用。

平板拖车产品的优势性非常强，它兼顾了家用车和商用车的双重特性，具有显著的单位和家庭公交车的特征。它的构造多样化能够很好的满足更广泛的需求，且承载性和通过性优势强，相比轻卡和微卡塔更具安全性和架乘舒适性。从的增长因素上分析，一个产品的市场快速扩容是由私人消费拉动的。平板拖车市场快速增长的机会点取决于私人消费需求何时启动。

3t平板拖车乱档的主要原因是变速器操纵机构失效所造成的，下面再来说一下解决该设备的乱档的办法：

1、挂需要档位时，结果挂入了别的档位。摇动变速杆，检查其摆转角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起。如果3t平板拖车手动变速器的变速杆摆转360度，则为定位销折断。

2、如摆转角度正常，仍挂不上或摘不下档。那么该故障就可以判断为：由变速杆下端从凹槽中脱出引起。一般脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导槽磨损。

小编总结到挂档困难是指离合器技术状况良好，但挂档时不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞击声。同步器故障就是造成他的原因之一。

还有另外一部分原因可能是因为如下说明：

一、互锁装置失效。如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚等。

二、变速杆下端弧形工作面磨损过大，或者拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。

三、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷，也会引起低平板手动变速器跳档的现象产生。