1）清除铺设面上的一切树根、杂草和尖石、并应碾压密实。排除铺设工作范围内所有积水。

（2）土工合成材料的铺设根据材料的受力方向、施工过程中的渡汛要求以及尽量减少接缝的数量等因素确定，并应符合施工图纸要求。

（3）水平防渗的土工膜铺设时，形成折皱，并保持松弛状，以适应变形。

（4）铺设过程中，严格要求作业人员不得穿硬底皮鞋及带钉的鞋。不准直接在土工合成材料上卸放护坡块体，不准用带尖的钢筋作橇动工具，严禁在土工合成材料上敲打石料和一切可能引起土工合成材料损坏的施工作业。

（5）为防止大风吹损，在铺设期间所有的土工合成材料均用沙袋或软性重物压住，直至保护层施工完为止。当天铺设的土工合成材料在当天全部拼接完成。

防渗土工膜的破损率如何有效的控制

防渗土工膜的破损率如何有效的控制

 防渗土工膜现在已经逐步广泛应用于各大领域了，在安装、铺设过程中可能会因为种种原因将其破损，那么我们应该如何将防渗土工膜的破损率得到有效的控制呢。接下来为大家详细说明下：

  1、在铺焊完的防渗土工膜上行走时，不得穿硬底鞋，鞋上不得有铁钉、铁掌之类能伤害防渗膜的东西。

  2、在安装操作中及铺焊防渗土工膜以后，严禁在现场吸烟或使用各种火源。

  3、在防渗土工膜上卸料时，即使有土工布保护层，也不应使重、硬的物品从高处下落，直接冲击垫衬。

  4、在防渗土工膜上运输时，人力车的金属支腿要用胶皮类柔软材料包覆；汽车运料时，尽量车不上膜；不同规格的土工布，铺设完成后如不能及时覆盖，暴露在大气中，收紫外线辐射30-180天达到老化至不能使用。实在需要在防渗土工膜上行车时，应根据膜下的基层情况采取必要的保护措施：当膜下为符合要求的无石子、密实黏土层时，可允许汽车直行；否则应在膜上加垫衬（土工膜或土工布），并不允许汽车拐急弯。

   有效降低防渗土工膜的破损率的方法主要就是这些，大家在施工时一定要根据说明进行正确操作，只有这样才能有效保护该土工膜，更多关于防渗土工膜的信息，将继续为您整理，希望对大家能有所帮助。

土工布关注路面防裂工程施工措施

关注路面防裂工程施工措施 研究事业的发展需要你我他的共同努力,社会的进步也需要我们每个人的力量!***针对半刚性基层容易产生收缩裂缝,并容易导致面层产生反射裂缝的缺点,提出了“半刚性基层预锯缝+长丝土工布”防裂措施,并分析了影响预锯缝间距的因素。通过力学分析,推导了不开裂基层锯缝间距和带条长丝土工布设计方法,并铺筑了试验路进行验证。结果表明,基层预锯缝可以延长基层开裂间距,从而减少了半刚性基层沥青路面的开裂率;在基层预锯缝处铺设60～100cm 宽的长丝土工布可以有效防止或延缓面层反射裂缝的产生。在粘结过程中和粘结后2小时内，粘结面不承受任何拉力，严格控制粘结面不发生错动。