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钢管支撑拆除原则及条件
钢管支撑拆除遵循先撑后拆的原则,即待浇筑的板混凝土强度达到设计强度的85%后,由班组填写支撑拆除令经现场管理人员签字确认,并征得监理工程师同意情况下,由项目部下达支撑拆除令后拆除。
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支撑拆除步骤及方法:
施加支撑轴力,卸掉头内的钢楔(若出现因地墙变形导致支撑轴力大于200T以上,则考虑直接割除头内的钢楔)。割除三角牛腿及附加吊筋或膨胀螺栓。
钢支撑支承端板应紧贴地下墙。它应该用铁块填充。不能用木块填塞,也不能用钢筋代替。 由于楔形传力垫的坡度不同,未经刨床加工的楔形传力垫不允许全部使用。支撑柔性侧支头的延长段不应过长,且不应超过20cm。支撑第三(或第二)个支架后,检查一和第二个轴力。预应力损失较大时,应及时计入设计值。
在型号选择零部件搭配等方面必须从自己的实际状况出发。毕竟地铁钢支撑有许多,但不是所有的都符合自己的实际情况。我们针对这一情况,作出了相对的对策,每一位客户在我厂可以根据自己的现实情况量为自己打造专属的设备。按设计要求,基坑开挖应充分利用“时空效应”作用,在基坑开挖过程中,根据盆式开挖方式的特殊性,挖土应遵循设计要求,钢支撑的安装和预应力的施加必须要在8小时内完成;并施加钢支撑预应力。
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