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山西和信中建科技有限公司为您介绍：

目前，钢支撑广泛应用于地铁和基坑围护结构中。由于钢支架可回收利用，具有经济、环保的特点。

1. 地铁钢支架在工厂预制，轴线、尺寸、接头接板的对中严格控制，按1:1设置，满足焊缝规范要求。

 2. 地铁钢支撑和锁脚螺栓的布置应在开挖断面合格后进行，并严格按设计位置安装。钻孔方位、方向、角度、螺栓深度应符合设计要求。

3.地铁钢支架直立，其轴线应垂直于隧道中心线。施工时应在钢框架基础上预留足够坚实的基础。凡直线、标高要准确，支座要稳定，其倾斜度不大于2。;钢框架偏离铅垂线面的部分不得大于125px。过切部分用硬水泥砂浆支撑垫。

剪力墙模板支架在施工中具有优势:

1. 钢结构支撑强度大，单梁支撑强度大于3T，单梁竖向支撑强度大于2T，使加固更加稳定，施工效果更好;

2. 支撑结构简单，操作步骤简单，施工方便;

3.钢材回用率高，一批新产品可使用10年左右;

4. 加快施工速度，两名工人可以在10分钟内完成30平方米墙体的施工;

5. 减少劳动力成本。过去两个工人做的事，现在可以一个人做了;

6. 所有零件均采用机械标准化生产，工艺精湛，质量;

7. 替代木材可以节约社会木材资源，造福子孙后代;

8. 不使用紧固件、电线等小零件，安装方便，节省工人操作时间。

地铁钢支撑预应力施加

由于支撑较长，起吊时采用二点起吊，并系上防晃绳，做到安全、平稳、吊装。钢支撑吊装到位，不要松开吊钩，将两端头子拉出放在牛腿上，再将2台200T液压千斤顶放入头子顶压位置，并注意保持千斤顶行走- -致。预应力施加到位后在头子中锲紧垫块，并固定牢固，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。支撑施加预应力时应考虑到操作时的应力损失，故施加预应力值应比设计轴力增加10%，并对预应力值作好记录备查。