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地铁钢支撑工程的施工企业可以根据材料的长度和施工技术规定选择断面的长度，并根据深基坑的总宽度进行现场组装。设备后面的轴误差应不超过1/1000且不超过22mm，钢支撑的设备周期应不超过12h。对于钢支撑可动端和固定固定不动端的方法，建筑企业可以根据当前的机器设备和生产加工经验选择其他方法，但必须考虑支撑规定。在无缝钢管的一侧设置预应力液压千斤顶（施工企业根据预轴向力的总体规划值和所选液压千斤顶的独立总体规划进行生产和加工）来进行预轴向力在其支持点上。有关实际的预轴向力值，请参见相关的工程图。

地铁用钢支撑材料要求

1. 型钢:根据设计要求选用工字钢、槽钢等，其质量符合相应的产品标准。

2. 钢管:按设计要求选用，质量符合相应的产品标准。

3.电焊条:按设计要求选用，质量符合现行《碳钢电极》GB/T5117和《低合金钢电极》GB/T5118***。

4. 引弧板:采用与焊接基材相同的材料。当钢管为15MnV时，使用焊条E5015。

时所示是工字形截面的接头，深用钢支撑厂家对接焊缝，除应分别验算正应力和剪应力外，对于同时承受较正应力和较剪应力处，例如板与翼缘的交接点，还应技下式验算折算应力考虑到折算应力只在局出现，而将强度设计值适当提高的系数板对接时工字接承受铂心力弯矩和剪力共同作用的对接焊缝当轴心力与弯矩剪力共同怍用时，焊缝的正废力应为轴心力和弯矩引起的应力和，剪应力按式验算，折算应力仍按验算例计算工字形截面牛与钢柱连接的对接焊缝强度。设，偏心距。钢材为，焊条为型，手工焊。焊缝为检验标准上、下貫缘加引弧板脯焊阳工字懋面牛廉与剑柱炸桉的对接焊婧解：对接焊缝的计算截而与牛的截而相同，因雨  ·雨应力为剪应力。