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山西和信中建科技有限公司为您介绍：

钢支撑安装前应进行检算，要满足支撑维护结构的强度、刚度要求。

钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规定。

预加轴力完成后，应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密，锁定地铁钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。

为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑、钢围囹要求通过钢丝绳固定在围护桩。

为了保护环境及减少围护墙的变形，保证基坑安全，一般每根支撑在挖土后8～24小时内安装完毕。

地铁钢支撑千千万，但不是所有的都符合自己的实际厂况。不同的土地状况，不同的产品性能，对地铁***钢支撑的要求是不一样的。所以，在型号选择、零部件搭配等方面必须从自己的实际状况出发。只有做到这一点，才会让今后的生产事半功倍，***摆脱***。我厂针对这一情况，特别提出可由客户定制的生产模式，针对每一位客户的现实情况量身为其打造专属的设备，还定期派遣技术人员采集各项指标、参数，帮客户保养和维护设备。

地铁用钢支撑材料要求

1. 型钢:根据设计要求选用工字钢、槽钢等，其质量符合相应的产品标准。

2. 钢管:按设计要求选用，质量符合相应的产品标准。

3.电焊条:按设计要求选用，质量符合现行《碳钢电极》GB/T5117和《低合金钢电极》GB/T5118***。

4. 引弧板:采用与焊接基材相同的材料。当钢管为15MnV时，使用焊条E5015。

时所示是工字形截面的接头，深用钢支撑厂家对接焊缝，除应分别验算正应力和剪应力外，对于同时承受较正应力和较剪应力处，例如板与翼缘的交接点，还应技下式验算折算应力考虑到折算应力只在局出现，而将强度设计值适当提高的系数板对接时工字接承受铂心力弯矩和剪力共同作用的对接焊缝当轴心力与弯矩剪力共同怍用时，焊缝的正废力应为轴心力和弯矩引起的应力和，剪应力按式验算，折算应力仍按验算例计算工字形截面牛与钢柱连接的对接焊缝强度。设，偏心距。钢材为，焊条为型，手工焊。焊缝为检验标准上、下貫缘加引弧板脯焊阳工字懋面牛廉与剑柱炸桉的对接焊婧解：对接焊缝的计算截而与牛的截而相同，因雨  ·雨应力为剪应力。