利用机器的重量作业:利用机器的重量作为挖掘的一个方法会给工作装置上的支承带来额外的负荷

，对底盘也会产生震动。应利用液压力进行挖掘作业。利用撞击力作业:利用撞击力作业会引起铲

斗和工作装置损坏和开裂，还会在油缸内部产生瞬时高压，引起油缸隆起。在油缸行程末端撞击的

作业:油缸装有缓冲装置，能逐渐地释放背压。假如在行程末端受到冲击载荷，活塞将直接碰到缸

头或缸底，这可能会引起破损。避免在行程末端操作；假如不可避免，到行程末端时留一些间隙。

在冬季，作业结束后，过早或者过晚排出冷却水对于机械都是有影响的。过早排除冷却水，机械就会快速冷却，很容易出现裂痕。如果没及时排出冷却水，还会造成冷却水结冰，有生活经验的都知道，结冰之后体积会增加，这样就会撑裂机体。所以，应该等待冷却水温度下降到大概60度以下，再将冷却水排出，才是方法。冬季如果工作完立刻熄火，会导致涡轮轴中缺少润滑油和冷却液，这时候虽然机器的油泵已经停止了工作，但是涡轮轴仍然在比较高速地运转，转速快、温度高，所以，没有了润滑油和冷却液的涡轮轴就会加大磨损，造成机械的损伤。应该怎么办呢？当然是停止作业后继续让机器运行7、8分钟，等涡轮轴温度下降后再熄火。

　　在正常情况下机油的损耗并不大，可是却很简单污染，然后失掉维护柴油机的效果。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全焚烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。关于新的或大修后的机械，试运转以后杂质会更多，假如只加不换就急于投入运用，很简单致使烧瓦、抱轴等意外事故。别的，即便替换机油，某些驾驶员由于缺少维修经历或许图省劲，也会在替换时不完全清洁油道，使机械杂质依然残留在油底壳及油路中。