2020年一季度，碳钢薄板厂技术、销售部门通力配合，努力克服疫情影响广泛聚焦市场，借助远程通讯等方式积极与客户对接交流，以销促产，实现了一季度热轧品种钢研发生产量10089.02吨。

碳钢薄板厂根据热轧品种钢在西北区域的市场销售情况，以光伏支架用钢、输水管线用钢等结构钢为研发目标，结合金川集团提报的光伏支架用钢Q355B极限规格产品需求，积极组织***研发技术团队，厂领导牵头，统筹策划、***开发、反复试验，终突破浇铸及轧制难点，一次性完成产品订单兑现1800余吨，力争技术服务市场，生产稳定客户。同时根据市场钢材轻量化替代需求，碳钢薄板厂输水管线用热轧品种钢一季度研发生产量达到5160.93吨。

受汽车制造业不景气以及碳钢汽车大梁钢产品质量缺陷的影响，2019年碳钢薄板厂全年汽车大梁钢销量不佳。2020年一季度，由厂总工程师牵头多次组织专题会对产品表面质量提升、工艺改进方面进行研讨，严格落实碳钢薄板厂质量一贯制要求，确程制备可控化，生产流程精细化，实现了西南区域汽车大梁钢订单一次兑现。碳钢薄板厂严格落实集团公司“提质增效，转型升级”的发展策略，以产品质量促效益，以市场需求促研发，为集团公司高质量发展持续助力。

公司非碳钢管系制作***工场长96米，宽30米，由机电修理车间原管子制作场地优化改造而来，除起重设备外，还改造和新增了液压冲剪床、锯床、坡口机、弯管机、除尘吸引装置、校管平台、组对机以及气供气系统等***设备，力争打造成标准化、流水线式的生产车间，进一步提高公司非碳钢类管系的生产效率和质量水平。该***工场在做好修船产品管系制作的同时，主要承担公司造船产品非碳钢类管系制作。据悉，正式投用后的管系制作工场将会紧锣密鼓地开展公司造船转型产品18600吨化学品船不锈钢管子制作的全部任务。

      碳钢制造特性： 碳钢制造性关键在于碳的含量，伴随着碳含量的增加，焊接慢慢变差。碳钢中的锰和硅对焊接性也是有危害，其含量增加，焊接性变差，但比不上碳的功效明显。一般把锰、硅的危害换算为非常是多少碳量的功效，那样就可以把碳、锰和硅对焊接性的危害用碳钢的碳当量(CE)经验公式定律来表明，即CE=ωc÷1/6wMN 1/24wSI（CE值增加，则造成冷裂痕的概率增加，焊接形变差。

       也用在环保设备和污水处理等方面，因他的***性越来越多的被广泛采用。 格栅栅条间的空隙宽度可根据清除污物的方式和水泵的要求来设定，人工清除格栅间隙一般为16～25mm。沉砂池或沉淀池前的格栅一般采用15-30mm，为40mm。常用的机械清渣设备有三种，即链条式、移动式及钢丝绳牵引式格栅清污机。 按格栅栅条间距的大小不同，格栅分为粗格栅、中格栅和细格栅3类。按格栅的清渣方法，有人工格栅、机械格栅和水力清除格栅三种。

       选碳钢制作就选萧山不锈钢，碳钢制造