五十年来，萧山人积极践行“以客户为中心，用创新行业先锋”的***价值理念，注重技术创新，加快提升企业***竞争力，不断提升产品的科技含量。从现有研究成果与工程实际应用情况来看，槽道的受力性能一般能够得到较好的保证，但耐久性，尤其是耐腐蚀性能却难以达到预期效果。集团拥有国家企业技术中心、***实验室，先后被授予国家火炬计划重点高新技术企业、国家高新技术企业、山东省产品生产基头骨干企业等荣誉称号，成为中国山东省，荣获国家187项，国家授权发明21项，荣获部、省级、市级科技进步奖52项，有 22种机械产品被认定为国家重点新产  杭州萧山不锈钢设备制造厂是集盾构管片模具、预制综合管廊模具、生态构件及海绵城市构件模具、盾构管片生产线、小型构件生产线等制造销售于一体的重工装备制造厂。

我厂先后引入欧洲与日本的***模具制造技术，通过不断改进及创新完善，形成了独到的模具研发制造理念和技术工艺，先后参与了国内多条地铁、综合管线地下工程模具的研发和制造。槽道材质要求盾构管片预埋槽道及锚杆和相应配件的材质选用低碳高合金钢，其中碳元素含量≤0。我厂加工装备***，加工精度高，从而保证了生产模具的公差精度和成品率；同时，模具还具有操作容易，开合模简单的特点，大大提高了水泥制品的生产效率；其中地铁管片模具和综合管廊模具均采用国内***的附着式振动方式，节省了人工成本。

在***经济一体化发展的新时期，团结拼搏、学习创新的萧山人正在用一颗包容天下、胸怀世界的环球心，以***的技术力量为支持，以兢兢业业的创业态度，以持续发展的科技创新理念，竭诚为***客户推出蕴含中国智慧的产品，与国内外朋友携手共创双赢互惠的美好未来。统一管理制度：项目部编制完善的安全管理制度，并且将管理制度与分包队伍共同学习执行，同时对施工班组严格按照制度要求落实。

盾构管片通过预制厂的生产成型，在规定的时间送到施工现场，由吊车将管片送到盾构始发井的运输车上送进隧道，地铁管片是弧形的，地铁隧道的一个单位一般是由6个地铁管片组成的，地铁管片是隧道推进的同时拼装，保证隧道土体的稳定和及时防止土土体的挤压引起隧道断面的变形，管片是隧道的一次衬砌，是隧道稳定与安全的一次衬砌。地铁施工管片通常为盾构管片，主要作用为抵抗土层压2113力等特殊荷载。管片场地块极不规则，生活区、办公区以及施工区占地面积约123.6亩。其中施工区主要分为混凝土拌合区、筒仓区（采用高位料仓代替传统地仓，不仅克服场地受限问题，同时做到节能环保）、管片生产厂房区、管片堆放区。场区地面硬化采用C30混凝土，厚度25cm。充分利用施工场区现有红线地块，既要有利于生产、易于管理，又要方便于生活，同时还要充分考虑满足国家有关安全、防火、卫生、环境保护等规定 。

3.2.1铝锌合金共渗

   铝元素在常温下会与碱、酸均能发生化学反应，锌元素在常温下不与碱发生化学反应，但是与酸会发生化学反应。铝在常温下会产生氧化膜，因此不会与水反应，在解决好预埋槽道的绝缘层性能后，选择铝与锌合金共渗层的防腐性能得以保证。

3.2.2镍锌合金共渗

   镍元素的化学性能与铁元素化学相似，镍在高温下不会与碱发生化学反应，但是镍会与酸发生化学反应。2槽道截面尺寸国内目前地铁盾构管片设计的预埋槽道主要有38mm(高)×23mm(宽)、25mm×30mm、20mm×30mm三种型号。镍在潮湿空气中表面形成致密的氧化膜，不但能阻止继续被氧化，而且能耐碱、盐溶液的腐蚀，因此镍锌合金防腐性能很好，但是镍锌合金价格高于铝锌合金，铝锌合金的延展性和附着力优良，很适合动载环境下使用。

而在系统生产调度下，浇筑管片的模型也被划分为上线、闲置、维修、报废不同状态，只有上线状态的模型，才能扫码成功、投入当日生产。

“我们同时要承担4条地铁线20余个标段的管片生产任务，管片型号又分为115种，以往全凭生产调度口头传达当日生产计划，现场工人难免记错，往往出现‘急需的某类管片没有生产’，而‘不急需的某几类管片却堆积如山’等尴尬情况。我公司生产的F74BT型号的3k模***电机，采用变偏心的技术，再变频器的调整中，利于正反转来实现偏心块夹角的改变通用管片，提供***的施工技术支持。”该基地现场生产管理人员说，采用目前的信息化管理后，系统会根据需要设置地铁施工各标段的管片需求计划，还有细分至月、周、日的生产计划。