项目部本着高标准打造中交管片场，严抓文明施工管理，确保达到常态化、精细化。管片是用在隧道盾构法施工中的，盾构机向前切土推进后，几个管片就围着隧道内部拼成一环，然后用螺栓连接紧固，形成隧道的衬砌，承受土压力。 国内传统地铁盾构隧道内安装管线及固定设备采用打孔、化学锚栓与金属支架配合的方式，存在施工环境恶劣、安装时效低、对管片结构损伤大、维修保养困难等一系列问题。地铁盾构管片预埋槽道与盾构管片的分块设计相对应，采用分段设计，预埋槽道改善了隧道内施工环境，提高设备与管线安装效率，对隧道结构无损伤，延长结构物使用寿命，目前国内地铁盾构隧道开始大面积推广使用。国外预埋槽道技术的应用起始于20世纪30年代初，国际比较流行的有德国生产的***道。目前已广泛应用于高铁隧道、桥梁、市政隧道与电力隧道、预装式地铁车站、建筑幕墙等领域，近些年我国高铁也已引进预埋槽道技术并成功应用于京沪、武广、郑西等高铁接触网工程上

      盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土，以确保可靠的承载性和防水性能，生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型。由于盾构法施工在当前轨道交通建设中的主流地位,而其配套设备、产品也迅速发展作为以生产盾构管片模具为主导的现代化企业,河北众鑫源桥隧设备制造有限公司一直致力于以盾构管片模具为主导、轨道板模型、钢管片、桥隧和起重***设备、五金标准件。走进生产车间，工人们正在有条不紊地忙碌着：钢筋下料成型，钢筋笼焊接、入模，混凝土浇筑，蒸汽养护，管片脱模，水养护.....按照标准，地铁属于百年工程，比一般房屋建筑质量要求高许多。曹皖介绍，管片工艺主要由钢筋成型焊接区、搅拌楼拌制系统、自动化生产线、蒸汽养护系统、成品存放区等组成。这些系统在中央控制系统的控制下，自动化流水作业，实现标准化生产。

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在管片起吊技术的改进上,目前欧洲采用真空吸盘脱模技术，我国部分管片生产厂家也运用了此技术。在我国管片的脱模起吊技术也采用多点吊,使用软吊带的较多, 这可在一定程度上降低应力集中，对吊装裂缝的预防效果十分好。该技术具有以下优点：

① 当混凝土强度达到C18(约为设计强度的36%)时，即可脱模；

②操作简单、迅速、劳动强度低；

③利用真空吸附管片，对管片无损伤；

④真空吸盘面积大，可防模起吊过程中管片的摆动．避免管片与模具的磕碰而造成管片掉角、掉块等现象。本身根据4102K块的位置选择可以实现成型隧道的转弯1653。七.结论  从管片生产工序上来看，加强原材料的控制是管片质量的***；在生产过程中对各个步骤的严要求是管片质量的；而新技术、新工艺的不断引进和创新是管片质量提高的动力，只有这样，管片生产才会向着高质量、高科技、的方向迈进。

通过配置服务器、交换机，每个车间、每个生产流程都能实现数据实时汇总上传和查询。”张清说，智能制造平台更为生产流程的科学管理带来帮助。

钢筋骨架是混泥土管片铸造的基础，在标准化的管片生产车间，记者看到，每一件铸造管片的钢筋骨架加工完成后，都会由条码打印设备打印出一张条码进行“身份标识”，现场质检员只需用手持的扫码***对准钢筋骨架和模型条码轻轻一扫，即可查询工位、焊接人工、质检人员、模型状态等信息，这就确保了管片“骨骼”的“良好发育”。2防腐层多元合金共渗是在真空渗锌的基础上发展起来的一种钢铁制件的防腐处理工艺，是渗锌工艺的发展和创新。