宝马与奔驰是家户喻晓的豪车代名词，正因如此，豪车这两个字可以误导人们，令人以为它们就是完1美的。其实不然，就拿宝马740li来说，原汽车音响单薄无力，对于爱音乐的车主来说就是一个遗憾。庆幸的是，这个天生的缺陷并非是无药可救，后期的音响改装可以给车主带来的不仅是一套完整的音响系统，还可以带来高保真的音乐享受。

宝马X3虽然定价略高，但是产品配置同样比较丰富，入门版本车型标配8气囊和零胎压继续行驶、胎压监测、疲劳驾驶提醒，还有前后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、LED大灯、真皮方向盘和液晶触控屏等等，比起一众的豪车入门丐版车型比较有诚意。但是宝马X3在音响配置上还是诚意不足，音质平平。

德国艾索特宝马专车***10件套，专为宝马设计，无损改装在不动原车线路的情况下，升级三分频原车的喇叭。艾索特W2专门针对宝马车低音安装在前排座椅下面，空间狭小结构而设计，***1解决了宝马车改装后低频不足的缺陷。

德国艾索特W1旗舰版 10件既可以解决车主担心损坏车体的顾虑，又可以提升音质。

德国艾索特R4.400四声道功放和德国艾索特R2.240两声道十分巧妙地隐藏安装，为整套音响系统提供源源不断的功率支持。除此之外，选用德国艾索特H8确保数字音频信息的处理。

在整个安装过程中，宝马X3没有出现任何损坏的地方，并且师傅在接线处理的细节上也非常细腻，非常***。整体声音的细节和表现力得到很大的提升！

杭州车音贸易有限公司旗下车音音响改装是一家集汽车音响改装、汽车隔音工程、汽车影音系统，汽车养护等业务与一体的汽车服务俱乐部。

宝马X5是宝马家族的一款中型SUV，在外观的设计上宝马X5将高1档车的奢华感与SUV的力量感做了完1美的融合，给人的感觉动感时尚;汽车内室乘坐空间宽敞，布局合理，配以丰富实用的配置，可以为车主带来非常理想的驾乘体验。

车门隔音效果差，容易产生钣金共振，也难以阻挡风噪的传入，噪音与音乐一起，不要说小孩听了难受，大人也恐怕受不了。所以改音响前做先做隔音，首先贴内层隔音，贴内层大麦隔音需平整、美观且压紧。再好的隔音也需要***的工艺，手工技术不过关，材料也是会被浪费掉的。

外层大麦隔音需与内饰板轮廓平齐，各种卡口孔、螺丝孔都要露出，后压紧。门板双层隔音，不单单只是为了增强钣金刚性，阻止风噪那么简单，也是为了让喇叭有个更好地工作环境，发挥出应有的效果。第三层使用大麦吸音棉，将多余的杂音噪音都吸收掉，让隔音效果发挥的更好。

低音单元安装的是丹麦芬朗EU-6.3中低音单元，采用的是专车***喇叭垫原装位安装。喇叭接线端要做好焊接，线材用热缩管做好保护，这样才能发挥到1佳效果，***线路安全隐患。丹麦芬朗EU-6.3三分频喇叭的中音安装在门板上，圆润细腻的中音人声表现，音乐抒情人声音乐堪称绝美。

后经过打磨和包绒皮后的整体效果，这体现了一家***音改店的***性，充分的展现了店家的实力与改装技师的经验丰富性。音乐是我们生活中不可缺少的一种调味品，需要有好的音响器材才能发挥它1大的魅力。对于喜爱音乐的车友来说，有一套自己满意的音响是1值得期盼的事了。毕竟没有好的音响，再好的音乐也难以发挥出她的魅力。

和大多数车型相比较，宝马X5在隔音和音响等方面的表现并不算太差。但车主是一个对舒适性要求极高的用户。为进一步提升汽车的舒适性，车主来杭州车音贸易，对汽车做了隔音和音响的升级工作。

改装技师，先对仪表台下方做了层的止振处理；然后使用魔立棉，对仪表台下方做第二层的密封处理，以阻止机械噪声的传入；为使得隔音效果更为理想，改装技师还使用航空吸音棉，对仪表台下方做了第三层隔音处理。

底盘是低频共振的主要产生部位，而原车的底盘未作任何隔音处理。改装技师先对底盘做了层的止振处理，然后又对底盘做了第二层的密封处理，这不仅可以降低底盘自身的低频共振噪声，同时还可以增强钣金刚性。

汽车在行驶的时候会产生较大的胎噪，而胎噪主要通过轮弧传入到车厢内部，因此改装技师使用隔音材料，对轮弧做了双层的隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。

根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前后声场喇叭，都替换成了德国伊顿100N套装喇叭，它是宝马专车***的汽车音响器材，所以使用德国伊顿100N作为升级使用的音响器材，一方面可以减少对原有线路的改动，另外一方面也能够与原车音响系统很好的融合，保证音乐味道的统一性。为使得音乐在低频部分表现更为出色，改装技师还将原车低音单元，更换成了德国伊顿150US0低音。

经过隔音和音响两方面的升级以后，宝马X5的舒适性得到了进一步的提升。车主既可以安静的开车，同时也可以畅听自己喜欢的音乐味道。