奔驰E260是国内商务人士非常喜欢的高1档车型，外观的设计上奔驰E260尊贵典雅，商务气息非常的浓厚，而其内饰布局合理、用料充足。做工精细，将整车的豪华气息完全的展示了出来。但这款奔驰E260的原车音响效果就不是特别理想，与其高1端豪华车的定位不符，车主决定为爱车升级一套德国伊顿汽车音响，提升音质。

汽车的前声场喇叭使用的是德国伊顿RSE三分频套装喇叭，它是完全在德国本土生产的三分频扬声器，在生产制造的时候，德国伊顿充分考虑到了各种恶劣环境对音响品质的影响，从而让音响系统即便是在汽车这个***恶劣的工作环境下，依然拥有极高的保真效果。为了增加低音部分的下潜力度，改装技师则为汽车音响系统，添加了一只德国伊顿顶1级黄盆12寸超低音单元。

在音源端，为汽车音响系统添加了一台美国ARC PS8 DSP，它可以担任汽车音响系统调音的任务，从而让音频的***性、细腻感更加的出色。为良好的声音表现打下坚实的基础。为了让其能够充分的发挥出其应有的效果，改装技师还专门用了一台美国ARC 顶1级签名版功放来对其进行驱动。再用一台美国霸克ET系列的单路功放推动超低音，功放、处理器安装在车尾箱。

奔驰R300是奔驰R级大型旅行车的新车款。奔驰R300外观线条顺滑流畅，整体造型富有运动感。自进入中国市场以来，R级以其兼具多功能性与运动性的表现，配以充满个性的运动外观内饰，成功博得消费者的青睐。

车主原本没有音响改装的想法，直到偶然一日搭乘了朋友的车，发现其音质效果相比自己的奔驰R300效果更加细腻自然，不由得有些心动，于是同朋友一样来到了杭州车音来为自己的爱车进行音响改装。

为了满足车主的听音喜好，前后声场喇叭改装技师选用了丹麦丹拿 ESOTAN 236喇叭，以保证音乐味道的同一性。安装在汽车门板原位则减少了线路改动，方便进行后期的维护保养。

丹麦丹拿 ESOTAN 236的中低音单元采用了独有的镁硅酸盐聚合物材料，这种材料具有轻巧、高刚性以及理想的阻尼特性，能够有效保证喇叭音色的还原呈现。音圈采用了全新的小口径设计方案，将负载重量降到1低，可以将驱动力发挥至1极1致。结合磁铁材料，可以极大的提升驱动力，更好地控制锥体位移，使得丹拿的中低音单元有着非凡的动态表现和***度。

丹拿对Esotan 236的高音单元进行了优化改良，精细织物膜片的球顶表面涂有丹拿的特殊涂层，使得软球顶振动完1美，声音自然、通透、富有感1染力。可以和中低音单元形成良好配合，为车主带来完1美的音乐体验。同时为了保证原车主机能够为喇叭提供更好的音乐解析，改装技师还为车身添加了一台德国佛伦诗 EV07 智能音乐功放。

改装完成后的喇叭播放出的音乐顺滑流畅，自然细腻，富有感1染力，细节部分宛转悠扬，人声部分和纯音乐得到了很好的还原与契合，车主对此次改装表示十分满意。

这台奔驰C200的车主是一位年轻90后，车主在平时开车就很喜欢听歌，原本以为像奔驰C200这种高1档车，音响效果自然也不会太差，但入手之后才发现原车音响效果并没有自己想象中那么优1秀，与自己听音的需求相差甚远。为提升音响品质，车主在我们杭州车音给爱车做了音响升级。

由于奔驰的原车门板隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，对音响品质产生影响。所以技师使用大能蓝金刚对门板做双层隔音处理，相当于为声场喇叭制作一个密封箱体，为喇叭创造一个良好工作环境，让喇叭有更好的发声效果。

根据车主的听音喜好，技师将前声场喇叭改装成丹麦丹拿40周年套装喇叭，它使用了丝膜软球顶高音单元，高频部分清晰亮丽、极具穿透力；中低音单元使用MSP镁硅酸盐混合物音盆，并使用大块磁铁进行驱动，音乐在中低音部分动力强劲，富有感1染力。在喇叭的安装上，技师很细心地为前后门板上安装的喇叭添加美音圈，让喇叭发音更集中，出来的声音更加美丽动人。

虽然丹麦丹拿喇叭灵敏性很高，但如果直接用主机推动，还是很容易出现功率不稳的情况，所以技师为音响系统添加一台歌剧世家DSPI8功放，它不仅可以为喇叭提供充足的功率，让喇叭发挥更加稳定；还可以对音源进行优化处理，对声场进行***的调校和定位，为整个系统润色，让好1声音更能随心所欲！

升级完成后，车主特意在大音量下试听音乐效果，新系统播放出来的音乐真实饱满、细腻动听，而且稳定性很好，丝毫没有失真情况出现，车主对升级后的音响效果非常满意。

奔驰S320L是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的一款顶1级豪华车型，它不仅继承了梅赛德斯-奔驰上百年的精湛制作工艺，同时还使用了诸多领1先的科技配置，从而让汽车在舒适性、安全性、科技感、操控性等诸多方面都达到了顶1级的水准。

奔驰S320L的原车无论是在隔音，还是在音响系统的配置方面，都做的比较完善。但这并不能满足车主挑剔的用车需求，为了能够更进一步提升汽车的音响品质和隔音效果，车主特意驾车来到杭州车音音响店，对汽车的音响系统进行了升级。

奔驰S320L在行驶的时候风噪和胎噪稍微有些明显，如果是在颠簸的路面上行驶，前机头盖还会产生共振噪声。因此杭州车音音响的改装技师，使用STP银卫盾，对汽车的门板做了双层的隔音处理。使用隔音STP-炸1弹、STP军1工08、STP-军1工记忆棉和STP军1工-VBT等隔音材料，对汽车的前轮内外和前机头盖做了隔音处理，从而降低了这些部位产生或者传入的噪声。