在桥梁加固施工过程中，若发现旧桥结构或构件存在其他新结构或构件存在其他新的缺陷或病害是，应立即停止施工，并会同设计单位、监测单位采取有效措施处理后方可继续施工，防止桥梁加固施工对原有的结构造成新的损害。对于存在倾覆、滑移倒塌的可能的结构，在桥梁加固施工前应采取切实有效的临时加固措施，防止在桥梁加固期间产生新的病害或损伤。此外，应尽量不损坏既有结构，保留其具有利用价值的部分，避免不必要的损坏、拆除或更换。第二、根据桥梁加固施工要求，选择***适宜的加固方案，满足桥梁的耐久性使用要求。

桥梁需要加固的原因

1、建设期的规划失误，已不能承受现代运输压力。

2、施工过程中出现问题。如：浇注混凝土时用水量过大导致混凝土强度不足并发生大量干缩和徐变；梁、柱、板中钢筋布放方式和位置错误使得钢筋保护层厚度不足或无法发挥钢筋强度；管线设备的配置不当，穿梁而过造成受力钢筋截断和混凝土用的受压区面积过小从而使得结构实际强度小于设计值；每个桥梁的内部构造都是不同的，故而***使用的桥梁加固方法也是不同的。拆模过早或拆除支撑过早，也容易造成构件开裂或破坏。

3、桥梁耐久性差和年久老化。我国在20世纪60-70年代修建的桥梁，大部分仍在服役，由于年久失修、失养，已不适应交通量日益增长的需要。

4、外界不利荷载的影响使得桥梁结构安全性下降。在我国，造成此种情况的1大原因是在公路上行驶的货车大多数超载、超限行驶，致使20％以上的桥梁出现安全隐患。

5、火灾、地1震、战1争等灾难性影响。火灾中产生的高温将使桥梁中的混凝土脆化爆裂和钢筋强度下降，地1震和战1争对结构也将产生非常严重的损伤导致结构无法满足使用和安全需要。

   浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。

 桥梁加固施工工艺1、复合材料黏贴法碳纤维加固法是在桥梁加固中常见的加固方式，碳纤维加固原材料（碳纤维布或碳纤维材料）***较高，并且工程施工便捷，重量偏轻，不容易对房屋建筑的承载能力导致毁坏，用耐候胶将碳纤维材料黏贴在桥梁混泥土农村基层表层，就能让新黏贴的碳纤维材料和桥梁的原预制构件相互支承。2、预应力加固法这种加固方式合适于占有室内空间较小的桥梁，预应力加固法普遍的有三种加固方法，各自是预应力支撑杆加固、预应力碳纤维加固、预应力支撑杆加固，不一样的加固方法适用不一样的桥梁种类。预应力支撑杆加固法根据预应力功效对桥梁受拉地区释放的外力作用，可以和桥梁构造自身的重量相相抵。预应力碳纤维加固法早已替代了传统式的碳纤维加固技术性，可以提高房屋建筑内部构造的抗压强度和承载力。预应力支撑杆加固法可以平稳桥梁下部结构的受力墩柱，确保桥梁总体的可靠性和牢固性。对于存在倾覆、滑移倒塌的可能的结构，在桥梁加固施工前应采取切实有效的临时加固措施，防止在桥梁加固期间产生新的病害或损伤。3、增加横截面加固法这种加固方式用混泥土和配筋图二种原材料开展加固，这种加固方式工程施工后，可以提高桥梁下部结构的重量承受力，另外也可以间接性提升桥梁的载重工作能力。

桥梁支座是公路桥梁上、下边结构的节点。其功效是将上端结构的载荷(包含恒载和荷载)顺适、安全性地传送到公路桥梁墩台上，另外要确保上端结构在支座处能随意形变(旋转或挪动)，便于使结构的具体承受力状况与测算示意图相一致。因而，对桥梁支座要恰当设定，并常常留意维护保养检修，对其毁坏一部分要开展修复结构加固。2、加固施工环节需要全程用电，用电过程存在安全隐患，为了保证施工人员的人身安全，我们需要确保用电安全，在施工位置放置警示牌。

桥梁支座按其功效分：固定不动支座和主题活动支座两大类。固定不动支座用于固定不动公路桥梁结构在墩台上的部位，它只有旋转而不可以移；主题活动支座则可确保在温度转变 、混泥土收拢和载荷功效下结构能随意旋转和随意挪动，这就是桥梁支座的方式形变力。