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对钢结构受弯构件的修复通常是将碳纤维片材直接粘贴在受拉翼缘底部，受弯构件受力时碳纤维与受拉翼缘共同承受拉力，提高梁的承载力。而对于损伤钢梁，粘贴碳纤维加固修复不仅能恢复其损失的刚度、承载能力和改善其疲劳性能，还能对钢结构形成保护，起到加固和防腐的双重效果。尤其是粘贴纤维加固法较成熟，应用也比预应力纤维加固法及嵌入式纤维加固法广泛。在粘贴碳纤维时，将碳纤维粘贴到损伤部位的表面，使一部分荷载通过胶层传递到碳纤维上，可以降低钢结构损伤部位的名义应力，使裂纹扩展速率降低或制止裂纹的扩展，从而延长结构的使用寿命。研究表明，存在损伤缺陷的钢梁用高弹性模量的碳纤维板加固后，刚度基本能恢复到未损伤情况下钢梁刚度的90%以上，极限承载力的提高随着加固量和损伤大小而不同。

碳纤维强度虽然高，但弹性模量与钢材相近，当整体结构达到屈服荷载时，碳纤维材料的强度远远没有达到碳纤维可利用的强度，其高强度优势在加固钢结构中未能充分发挥作用，为了解决此类问题预应力碳纤维加固技术应运而生，其中以卡本预应力碳纤维板加固系统为例向大家介绍一下此加固方法：卡本预应力碳纤维板加固系统，能简单方便的对碳纤维板施加预应力，大大提高了碳纤维板的强度利用率，增加结构的强度和刚度的同时能减少结构的挠度变形，并能减少和封闭裂缝。（4）由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱。

所以说碳纤维片材加固钢结构作为一种新型加固技术，在其避免传统加固方法缺陷的基础上，能有效提高原结构的刚度和承载力，特别是可以显著提高疲劳损伤钢结构的疲劳寿命，延缓疲劳裂纹的扩展，因此来说碳纤维是能够用于钢结构加固补强的，不仅如此而且还是一种加固效果明显的加固补强方法。对损伤钢柱，对损伤部位进行割除后，按原截面制作新柱，并将其与下部保留的柱按等强度连接。

钢柱常用加固方法

（1）、一般补强柱截面用钢板或型钢，采用焊接或高强螺栓与原柱连接成一个整体。

   柱截面加固时，新增钢板在长度范围内遇到横向加劲肋或缀板等零件时，一般应将横向加劲肋或缀板等割断，待柱肢加固结束后，再将它们焊接复原。当需要更换锚钉加固时，需将原先的全部铆钉孔或部分铆钉孔的孔径扩大以避免因铲除原铆钉而引起的孔壁损伤。

（2）、改变结构计算图形减小柱外荷载或内力

   改变结构计算图形的一般方法中，有许多可以用来加固柱。将屋架与柱铰接改为刚接，减小了柱计算弯矩，柱子截面就可不加固了，但对屋架杆件必须验算。

钢结构加固的主要方法有：改变结构计算图形、加大原结构构件截面、阻止裂纹扩展、减轻荷载等。当有成熟经验时，亦可采用其它加固方法。

　　一、连接的加固与加固件的连接 钢结构连接方法，即焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择，应根据结构需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件，并考虑结构原有的连接方法确定。钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据时亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。当采用焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接工艺及连接材料。常用的加大截面的加固方式主要有：加大截面高度、加厚翼缘板、变工形截面为箱形截面等方式。

在钢结构加固之前还是要进行实地勘察、具体测算，才能达到安全加固的目的。

钢结构加固一般采用焊接或摩擦型高强度螺栓连接，当采用焊缝连接的时候，应该采用经评定认可的焊接工艺和连接材料。

加固后的钢结构安全等级要更根据钢结构破坏后果的严重程度和下一个使用期的具体要求，由委托方和设计者按照实际情况商定。