在桥梁加固施工过程中，若发现旧桥结构或构件存在其他新结构或构件存在其他新的缺陷或病害是，应立即停止施工，并会同设计单位、监测单位采取有效措施处理后方可继续施工，防止桥梁加固施工对原有的结构造成新的损害。对于存在倾覆、滑移倒塌的可能的结构，在桥梁加固施工前应采取切实有效的临时加固措施，防止在桥梁加固期间产生新的病害或损伤。目前主要用于大跨度结构的建筑加固，广泛用于改善桥梁荷载的内力分配，增加全桥刚度，闭合裂缝，并调整变形，是一种有效的桥梁加固方式。此外，应尽量不损坏既有结构，保留其具有利用价值的部分，避免不必要的损坏、拆除或更换。

桥梁需要加固的原因

1、建设期的规划失误，已不能承受现代运输压力。

2、施工过程中出现问题。如：浇注混凝土时用水量过大导致混凝土强度不足并发生大量干缩和徐变；梁、柱、板中钢筋布放方式和位置错误使得钢筋保护层厚度不足或无法发挥钢筋强度；采用植筋加固或者碳纤维加固，可以补救裂缝，强化裂缝处的稳固性。管线设备的配置不当，穿梁而过造成受力钢筋截断和混凝土用的受压区面积过小从而使得结构实际强度小于设计值；拆模过早或拆除支撑过早，也容易造成构件开裂或破坏。

3、桥梁耐久性差和年久老化。我国在20世纪60-70年代修建的桥梁，大部分仍在服役，由于年久失修、失养，已不适应交通量日益增长的需要。

4、外界不利荷载的影响使得桥梁结构安全性下降。在我国，造成此种情况的1大原因是在公路上行驶的货车大多数超载、超限行驶，致使20％以上的桥梁出现安全隐患。

5、火灾、地1震、战1争等灾难性影响。火灾中产生的高温将使桥梁中的混凝土脆化爆裂和钢筋强度下降，地1震和战1争对结构也将产生非常严重的损伤导致结构无法满足使用和安全需要。

这次颁布的桥梁加固规范有两本，同时发布的还有桥梁抗震设计规范，这也是与桥梁维修加固多少有一些关联的技术规程，所以在上个月底三本规范做了同期发布。具体的规范标准如下：

1、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）

2、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）

3、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）

另外还值得一提的是交通出版社近也出版了桥梁加固监理方面的书籍，书名叫《公路桥梁加固工程施工监理》，它可以指导桥梁加固施工监理，避免的盲目性监理。