桥梁，大家都知道是众多建筑物中的一种，不过1桥梁的使用功能多样，今天咱们主要来看看道路桥梁的相关介绍。道路桥梁在市政建筑中扮演着重要的角色，道路桥梁使用一段时间之后，如果不注意后期的养护，可能会多种问题，也有可能是由于桥梁设计的问题，所以道路桥梁在后期才需要进行桥梁加固。如果采用补强加固的方式仍不能达到交通运输要求，则必须考虑进行重建桥梁的部分或全部。桥梁加固的方法较多，目前常用的方法为：粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、混凝土加固法、增大截面加固法等。

一般来说，桥梁加固施工过程中可能包含卸载、加载、协同受力等过程，在这个过程中，结构受力图式，荷载大小及作用位置等都在不断的变化中，因此，应当严格按照设计确定的施工工序实施，严格控制施工临时荷载，尽量减少作用在原有结构上的施工荷载，避免在某个阶段产生过载现象，导致对原有结构造成新的损害。桥梁加固1、桥梁加固的原因桥梁加固的原因多样，其一是原有桥梁的承重能力已经不能满足日益增长的交通量。

桥梁加固方案需考虑方便的施工操作

不同的桥梁加固方案所采取的施工程序、施工设备和施工方法是不一样的，而这些因素的不同配合也决定了施工的难易程度。毫无疑问，方案占地小、技术简单、与桥梁结构类型适应良好、满足了施工单位的要求的话会是优选。

桥梁加固方案需注重经济效益

桥梁加固方案所需的费用和施工工期，一定要在达到预期加固效果的前提下做到合理的费用节省和工期的缩短。除此之外，桥梁加固后桥梁可能的维修费用也需要考虑在内。

圬工拱桥自重较大，主拱圈主要承受压力，产生破坏的原因主要为承压不足；双曲拱桥常见的病害为拱肋强度不足引起的承载力降低、横向联系不足引起的横桥向失稳；在桥梁加固施工之前，需要计算桥梁加固改造的成本和重建的成本，如果改造的成本占重建成本的70%，那么旧桥没有改造的价值和意义。桁架、刚架拱侨结构自重较轻，整体性较差，桁片受力不均，节点及系梁易开裂；钢管混凝土拱桥建设历史不长，加固实例较少，其主要病害形式为钢管与管内混凝土脱空、拱肋钢管及节点开裂及吊杆及系杆的锈蚀、疲劳破坏等。对上述各种类型拱桥的病害，常用加固方法如下：

   1、圬工拱桥可采用增大主拱截面、调整拱上建筑恒载以及增强横向整体性等方法加固。

   2、双曲拱桥可采用增大截面或改变截面形式、粘贴钢板和纤维复合材料，以及增强横向整体性等方法加固。

   3、桁架（刚架）拱桥可采用增强横向整体性、粘贴钢板和纤维复合材料、施加体外预应力，以及增大构件截面等方法加固。

   4、钢筋混凝土箱板（肋）拱桥可采用增大截面、调整拱上建筑恒载、增加拱肋、增强横行整体性、以及粘贴纤维复合材料等方法加固。

   5、钢管混凝土拱桥可采用外套钢管混凝土增大截面、粘贴纤维复合材料、更换吊杆或系杆、改善桥面系结构，以及增强横向整体性等方面加固。