桥梁加固应在持续吸取经验和技巧发展的基本上产生***标准，另外要赏识对加固后的公路桥梁开展检验和视查，以判断加固的实际效果。桥梁加固后的上端构造一般是用静载试验或载荷实验，将实验成效和加固设计方案的筹算成效开展对比，来判断桥梁加固取得成功和否。但对下构来讲，不方便开展载荷实验，根据其頻率变动来定量评估桥桩的加固实际效果。

公路桥梁的加固检修技巧是近盛行的一门新技巧，为了更好地桥梁加固技巧的运用，需明确提出一整套详细的应用性公路桥梁检测、鉴定和加固成套设备的技巧标准，为在我国公路危旧桥的改革创新提供技巧支撑点，保证危旧桥的改革创新工作中科学规范、经济发展安全，促使桥梁加固保证“有章可循”。

粘钢加固的性能指标:

1.粘钢加固的方式 自身在桥梁加固全过程中常用的关键原材料有钢板、胶黏剂，輔助的原材料有(澎涨)地脚螺栓等。

2.

钢板

钢板一般采用A3钢板，工业生产中常见的3号钢或是16Mnq钢板均可，薄厚一般在2~6mm中间，可依据工程具体必须设计方案明确，特殊情况时可适度加厚型，原材料的各类性能指标应合乎相对应领域及相关标准的规定。

3

.粘胶剂

粘胶剂现阶段类型许多，关键有JGN(***大连市有机化学物理研究所)、YJS-1(冶金工业工程建筑科学研究总医院)、ET(苏州市混泥土产品研究室)、WSJ(武汉市水利水电学校)等产品系列，各种各样粘胶剂的各类性能指标可查看有关书本或是立即向相关公司索要，在其中尤其的是JGN系列产品中的JGN-(A)

粘胶剂是致力于公路桥梁动(规律性)载荷而研究设计的商品，虽然其抗劳等特性需要在工程实践活动中检测，但它的发生仍终将推动粘钢加固方式 在桥梁加固工程中的运用。

1、粘钢加固的方式自身在桥梁加固全过程中常用的关键原材料有钢板、胶黏剂，輔助的原材料有(澎涨)地脚螺栓等。2、钢板钢板一般采用A3钢板，工业生产中常见的3号钢或是16Mnq钢板均可，薄厚一般在2~6mm中间，可依据工程具体必须设计方案明确，特殊情况时可适度加厚型，原材料的各类性能指标应合乎相对应领域及相关标准的规定。3、粘胶剂粘胶剂类型许多，关键有JGN(***大连市有机化学物理研究所)、YJS-1(冶金工业工程建筑科学研究总医院)、ET(苏州市混泥土产品研究室)、WSJ(武汉市水利水电学校)等产品系列，各种各样粘胶剂的各类性能指标可查看有关书本或是立即向相关公司索要，在其中尤其的是JGN系列产品中的JGN-(A)

粘胶剂是致力于公路桥梁动(规律性)载荷而研究设计的商品，虽然其等特性需要在工程实践活动中检测，但它的发生仍终将推动粘钢加固方式在桥梁加固工程中的运用。