丁基内胎

车况

1)对车辆前轮前束要经常进行检测和调整否则会造成轮胎偏磨和旱期损坏.

2)不要用锈蚀变形或尺寸不符合规定的轮辆否则会造成趾口磨损

8,换位

1)轮胎应定期换位.

2)轿车轮胎一般每行驶8000km进行一次换位.

3)载重汽车轮胎和工程机械轮胎在结合车辆一级保养时进行一级保养,必要时(如单边磨严重)应进行-次换位以保持胎面花纹磨耗均匀在结合车辆二级保养时进行二级保养发现问题作好记录,并及时处理.

4)农用轮胎行驶一定时间后,轮胎要左右换位.

9,装运

1)使用叉车搬运轮胎时,用货叉从轮胎侧面抬起,不得用货叉插入胎圈中心孔提升.

2)不可用绳索,吊钩或吊叉直接把轮胎吊提,而应使用宽幅纤维带.

3)成套轮胎应用绳子或者用包装带包扎好,以免脱落损坏.

4)车辆装载货物时,应正确分布.

10,装配

1)轮胎必须装配在规定的车型和轮辆上,安装和拆卸轮胎要用专门的工具和器械,严禁硬撬,硬砸.

2)同一车轴,应装自己相同规格,结构,花纹和层级的轮胎.

3)斜交的轮胎和子午线轮胎不能混装.

4)装配有向花纹轮胎时,应使轮胎的旋转方向标志与车辆行驶方向-致.

5)工程机械轮胎和无内胎轮胎装卸肘,应按其有关规定进行.

6)装有防滑链的轮胎,要对称装用,不用时应立即卸掉.

　d.　正确驾驶，驾驶对无内胎轮胎的寿命具有决定性影响。急转弯、转弯时车速过高、经常用紧急制动、择路不佳、碰击道路路户等，这些都是构成轮胎损坏的因素，不可忽视。保持车辆中速行驶变能降低轮胎温度延称使用寿命，据资料介绍，车速由中速到高速时，轮胎行驶里程将降低15%。

　　e.　用工具拆装轮胎。轮胎需要修补时，到有工具的厂家去修补。多花点费用也是值得的，因为损坏一个轮胎少则上百元，多则上千无。同时要注意，在拆下轮胎前应做好标记，以便组装时能保持原来的滚动方向和动平

　　f.　正确选配安装。在同一汽车上使用类型、花纹和新旧程度一样的轮胎，使基合理承担负恭茶而达到均匀磨损。任意混装，在使用中不仅加速轮胎损环，还会增加传动机件的磨损和燃油消耗。

　　g.　定期进行轮胎换位。汽车行驶一定里程后，不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现关异因此，必须进行轮胎换位。一般为2－3万公里进行一次。对于经常在拱形较大路面行驶的车辆，建议用交叉换位法；对经常在较平坦道路上行驶的车辆，建议用循环换位法。

C5石油树脂粘接抗压强度高、粘性好、粘接性能平稳、耐高温、耐老化，用以丁基内胎商品中能够改进丁基内胎热形变状况，提升塑胶粒粘性，改进丁基塑胶粒生产加工性能，提升 良品率，增加丁基内胎使用期限；可是诸事“物极必反”，因而在丁基内胎中加上C5石油树脂情况下要留意用量，一般100份生胶添加3-5份C5就可以，过更多就是会危害丁基内胎的物理学指标值与有机化学指标值。