为啥物流行业如今这么火，因为只要我想，天天都是“双十一”。如果物流不智能，交货速度怎么提？你慢，我就打差评！我国智能物流系统细分结构十多年前，以叉车、托盘、货架等为主体的普通物流设备是物流装备行业高速发展的主要驱动力。自2011年开始，以自动引导车、自动化立体仓库等为主体的代表性设备引导行业进人自动化阶段。2013年以后的市场驱动主体已经逐步更换为智能穿梭车、智能机器人、输送分拣系统、自动感知与识别系统等智能物流设备。2014年之后这一趋势则更为明显。“

在仓储物流的发展过程中，经历了从早的人力搬运到少量设备的机械化仓储，再到第三代的自动化设备，终将朝着智慧物流的方向发展。自动化与智慧化是仓储物流管理转型升级的趋势与必经之路，如电动叉车、自动引导车(AGV)、穿梭车(RGV)等智能输送设备的应用日益普及化。自动化立体仓库迈向智能物流时代自动化立体仓库(AS/RS系统)的空间利用率为普通仓库的2-5倍，能够实现货物存储的高度自动化、存储高速化和信息的一体化。立体仓库管理系统与ERP系统对接后，从生产计划的制定开始到下达货物的出入库指令，可实现全流程自动化作业。在WCS设备调度系统的控制下，通过起重、装卸、运输机械设备进行货物的自动出库和入库作业，大大降低了物资库存周期，提高了资金的周转速度，减少了物流成本和管理费用。作为现代化的物流设施，自动化立体仓库对提高物流仓储智能化水平起到关键作用。仓储物流行业正在从劳动密集型向技术密集型转变，由传统模式向现代化、智能化升级。近几年，中国物流自动化市场以年均20%以上速度增长。预计自动化物流的日益普及和高速发展，必将会影响整个物流业、制造业、运输业的智能化大革命，物流仓储的自动化与智能化前景不可估量。

大多数人都知道，如果你想寄一个快递，流程大都是下单、物流上门取件、运输、配送这些环节，物流也是如此。目前物流市场上提供物流服务的物流公司很多，服务性质也是差不多，产生差异的还是在物流的运输环节。其实对于众多企业客户来说，他们更重视这方面，因为他们的货物价值都比较高，所以对于物流运输环节的要求也要高很多。对于他们来说，货物运输不仅要保证时效快，还需要运输时间方便灵活以及货物运输安全高保障。看起来是很简单，但是能够真正做好，也不是一件简单的事情。如果谈起深圳在物流运输环节做的比较好的物流，那么，物流到底是如何在行业里大放异彩的呢？主要原因就是他们一直在不断地满足不同客户的不同需求，着力于给客户提供完善的客户体验。在去年和前年，还收到过客户的抱怨，自己还没有到家，寄送的货物就已经到站点很久了，这速度也太快了一点。在此之前，因为一直强调货物的运输时效，客观上忽视了客户的真正运输需求，也决定将重点从时效快转移到时效准的上面。将客户的需求理解到实处，不耽误时效也不提前到达，这就要求企业有着很强的把控能力，能提供***灵活的物流配送服务，这也成为了***的优势之一。

折旧：营运车辆采用工作量法、其他固定资产采用直线法；2修理费：日常维修和保养，直接计入主营业务成本，受益期在一年以上的大修，先计入长期待摊费用账户，然后摊销计入相应的成本科目和部门；3车辆保险费：通常按年支付，支付时计入待摊费用账户，按月摊销时，根据车辆所属部门计入主营业务成本、营运间接费用、管理费用。辅助营运费用的归集和分配物流企业发生的辅助营运费用，费用发生时在辅助营运费用科目中核算，月底按照每个车间的千吨行驶千米数比例分配。2016年6月份，车队营运货物汽车运输业务3000吨精煤,平均运输距离320公里，即960千吨/千米；第二车队运营货物汽车运输业务4000吨焦煤,平均运输距离220公里，即880千吨/千米。车队的分配率为：960÷（960+880）×100%=52.17%第二车队的分配率为：880÷（960+880）×100%=47.83%根据以上分配率对辅助营运费用进行分配。