平台经济模式平台经济模式是重点，早些年中国物流的平台经济的格局已经出现，未来是平台经济的时代，那些传统的第三方物流服务、园区物流都会逐步被整合，得网络者得天下。目前平台有：零担平台：直营零担德邦、加盟模式安能是典型的代表。直营模式建立周期长且稳定；加盟模式是品牌统一、管理标准输出、业务整合为基点进行资源整合的模式，发展速度快，在社会资本的推动下较快实现商业价值。公路港平台：路港模式是结合中国运力资源松散的现状，依托车辆停靠的公路港为节点，提供信息、资讯、金融、生活等一些列服务，公路港模式打造必须具备一定的网络基础，通过从卡车司机的服务获得商业价值。行业数据显示：中国卡车司机有3000万，其中重卡司机500万，这个基数下具备重要的商业价值。快递平台：中国快递主要有加盟和直营模式组成，加盟四通一达是典型的代表；直营是顺丰、EMS为代表。快递平台的商业价值靠的网络优势获得规模化效应。目***通一达基本都被菜鸟入股，与末端的关系正在博弈中，未来形态可能会再次发生变化。末端平台：后一公里早几年就概念火热，快递柜、驿站等各种模式已经百花齐放，该活的继续活，该死的也已经死了。但是这场战局并未结束，尤其近年同城落地配的兴起，未来鹿死谁手，犹未可知。园区物流平台：这里要说的园区物流平台，不是单一的一家、或者2-3三家组成的平台，而是多区域、网络化、标准化运营整合的平台。其中以普洛斯为代表的直营自建的园区平台，这样的平台主要负责选址、园区建设，提供给各大需求仓储的企业。这样的平台还包括安博、嘉民、国美等企业的物流园区模式；另外天地汇物流平台模式另一种整合模式，将依托园区整合为切入点，延伸公路港、零担干线等深度整合，非常具备探索的平台价值。

。******物流装备巨头势力分布对照《我国智能物流系统细分结构》图，工控小编再带您速揽******物流装备企业巨头势力分布。从中不难看出，多数***物流装备企业都是朝着系统集成商玩的，客户要啥有啥，都成了实现梦想的机器猫。“目前中国智能物流行业的业务模式也在发生变化，从设备商向系统集成商转变。”张凤济说，涉及物流装备、物流软件、物流咨询规划、物流自动化系统等诸多厂商。AGV、机器人、自动立体仓库是亮点“智能物流是智能制造的重要部分，智能物流伴随智能制造全过程，是连接制造端和客户端的重要环节。”张凤济说，政策方面，我国《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》、《商贸物流“十三五”规划》明确提出加大物流设备的研发力度，提升仓储配送中心、末端配送站点信息化、智能化水平。在物流自动化装备方面，AGV、机器人、自动立体仓库是发展亮点。这时，工控小编就不得不称赞咱们机器人厂商发明物流行业“变形金刚”的智慧了。

随着电商行业的崛起快递行业越来越***其中比较有优势的应该就是中卡中卡因为是两轴车能省更多过路费超大货厢带来的是的载货量针对市场奥铃推出了一款车型许多快递公司都会选TA奥铃中卡9800快递运输车快递运输“一哥”外观霸气，内饰舒适符合年轻人审美奥铃中卡9800快递运输车车身流线型设计外观靓丽耀眼的斯堪尼亚棕配色大量镀铬装饰件让整车更豪华一体式组合大灯设计霸气且犀利，照明度更强配置了气囊减震座椅降低司机疲劳程度多功能方向盘、定速巡航等年轻人都青睐TA快递“巨兽”快递运输选TA没错奥铃中卡9800快递运输车采用32项轻量化降重技术CAE分析底盘采用铝镁合金700L高强度钢材质后桥采用高强度钢板底盘整备质量4.5T整体减重20%更轻更省油，百公里省3%9米8超大尺寸货厢货厢容积70m3助你每趟多拉1000斤快递运输选TA准没错可靠时效性每趟运输更快递还是很讲究时效性的时效性直观的转换就是车速TA搭载福田康明斯ISF4.5发动机搭配法士特8档变速箱打造黄金动力链功率210马力扭矩760N.m快和稳TA并驾齐驱跑得快赚得多响应迅速奥铃服务敢为天下先“客户的生意就是奥铃人的命”奥铃保证只要客户有所需奥铃必然有所应用的服务保障客户生意奥铃“救援3小时达”“维修不过夜”等服务为客户节省更多开支挽回生意损失轻盈快跑，合规多拉奥铃中卡9800快递运输车凭着得天独厚的优势在快递运输界崭露头角新时代的“”