物流作为现在运用较为广泛的词，大家都耳熟能详，但是物流运输服务具体有哪些方面呢，不少人一下子就恍惚，不过实际这确实是一个很宽泛的问题，有直接的服务也有相关的增值服务，有些还可以根据客户的需要进行定制化服务等。一、货物运输服务货物运输服务是直接了当的服务，即货物按照客户要求从制定地点装货运送到目的地的过程，主要涉及车辆运输、货物核对与清点等，是物流运输中基本常用的服务方式。二、仓储中转服务这种是物流运输的中间环节服务，一般是涉及到材料及一些产品的到货检验、货物贴标服务，货物重新打托打包、商品的再包装服务，为商品打价格标签等服务，为客户在送达目的地前进行的一系列对于产品的操作，前提是在客户要求的情况下，且要已仓库需求目标为目标去执行。三、其他增值服务这种增值服务主要是以客户的需求来定，例如货物的全程跟踪服务、电话预约收货服务、目的地的卸货服务以及代收货款等服务，其原理都是根据客户的附加需求而定，只要是在物流运输环节中可做的都可以进行相应服务。但是并不是每一个物流公司都具有增值服务，在进行选择的时候，需要结合自己的实际情况进行抉择。

从传统物流到现代物流

物业是少有的复合型产业，它融合了信息业、运输业、仓储业和邮政业等多个产业。扮演着数字经济重要角色的物流服务，联结着生产者、销售者和消费者，是企业生产和销售的重要保障，更是国民生产生活的关键支撑。

纵观零售业发展历史，从传统线下模式到电商模式，再到当下的新零售革命。物流行业发展与零售业变化息息相关。

传统物流更多的是物理意义上的物品流动，目标是给企业带来运营效益。线下零售时代里，各家制造商企业开始建立自己的物流线，用于自家商品的仓储、调度和运输。因此，就逐渐演变出生产供应商和经销商的关系，一些私立的物流团队开始承担运输任务。至此，生产和物流开始逐步分离。

随后，第三方物流公司开始出现，运输渠道也更加多样，物流线分布于海陆空。这个时候的物流技术更注重于产品运输的效益，既能够提高生产供应商的上产效率，也能够加快产品运输的效率。这也让传统物流技术和交通行业紧密联系，许多与交通相关的热点技术被融入到物流行业中，包括物流网络的构建、物流路径的智能选优、仓储选址以及物流航线规划等。

直到线下零售时代后期，计算机热潮开始席卷***，更多物流公司也具有了自主开发的相关物流软件。比如，用于物流路径的规划系统，物流物品跟踪的GPS定位系统以及物流财会分析的ERP软件等。

当物流业将被注入信息技术血液，很快，零售业就迎来了电商时代。这一时代的物流，就是我们知悉的现代物流。

事实上，现代物流业的迅猛发展正得益于电商事业的发展。随着电子商务公司的出现，物品运输不再局限于生产商和经销商之间，更是发展到每一个消费者身边。每个人都成为了物流网络中的一个节点，在电子商务网站上下单一件商品，都会需要物流团队来提供物流运输服务。

目前物流运输企业管理上存在严重漏洞的现象：支腿交换箱　　（1）车辆调度不合理：　　车辆停放地点不集中,调度人员根本无法知道车辆的具体停放地址；需要车辆时才打电话咨询，导致通信费用增加，拖间。　　调度不合理，调度员无法掌握任何一辆车是“空车/半载还是满载”等状态；导致空车没货承运，半载车辆又无法装满，又必须从异地调度另外车辆前往装载，出现调度不合理现象，增加运营成本，又浪费时间。　　由于装卸货物点数、车种车型多样化（有后挡板/无后挡板、有盖/无盖、黄牌/白牌等）、约束众多（过磅、午餐、装卸、交通、甲方约束等），任务种类的复杂性来安排调度计划，调度人员无法及时调度距离装货/卸货近的车辆进行作业，经常出现专门从远方调度空车到目的地承运货物现象，无法从统筹的角度系统地考虑车辆的配备，意外增加运输成本。　　（2）、欺骗行为严重：　　司机懒散怠慢：本来在公司计划内的时间完成任务，但往往是部分司机利用送一趟货的时间硬是消耗了2~3倍的时间，导致车辆使用率低，生产价值不高。　　司机欺骗行为严重。　　A、无中生有----在运输过程中因无人对他们进行监管，部分司机经常报销没有经过收费站的缴费凭证、维修、加油、罚款缴费单据………。　　B、偷油严重----部分司机经常在途中偷窃燃油销售，这项损失每年高达300多万元.　　C、以少报多----部分司机虚开报大金额,公司很难核对，财务漏洞每年达230多万。　　D、内外联合----在上报客户货物重量和计算运价时往往都是采用对公司少报总量、少报运价；部分业务员或司机将超出部分的货量***同客户结算，然后放进自己的腰包里，到达客户和业务或司机双赢局面，而公司一方亏损。　　（3）、运输监督手段不够：　　超时送货----部分司机按照自己的兴趣、时间安排货物的运输，经常是出现“超时装货/送货”现象。