普通旺铺
建德桥梁加固价格在线咨询
来源:2592作者:2020/11/10 12:03:00






桥梁加固基本原则:

1)桥梁结构由于结构失效或损伤,经评估不能满足结构安全或正常使用要求时,必须进行加固。加固设计的内容及范围,应根据评估结论和委托方提出的要求确定,可以包括整体桥梁,也可以是特定的区段或特定的构件。

2)建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型,通过分析比较,选择技术可行、经济合理、对现有交通干扰较小的方案,以保证改造后的桥梁能安全运营。

3)根据需要改造桥梁的评估结论及经济分析,当得知现有桥梁可以通过加固、维修达到使用要求的结论后,再提出桥梁加固的设计方案。

4)对于大桥、特大桥,其主要承重构件需要加固补强时,加固设计方案应不少于两个,以便进行方案比选和经济评估,选择适合的加固方案。

5)加固设计及施工应尽量不损坏原结构,保留具有利用价值的构件,避免不必要的拆除或更换。

6)加固设计应与施工方法紧密结合,并采取有效措施保证新、旧结构连接可靠,可协同工作。

7)加固设计应按结构的实际损坏情况进行计算。

8)在加固施工中,应尽可能减少对桥上和桥下的通行车辆及行人的干扰,应采取必要的措施,减少对周围环境的污染。

9)在加固施工过程中,若发现原结构或相关工程的隐蔽部位有严重的构造缺陷时,应立即停止施工,会同加固方案设计人员进行研究,待修改加固方案后,方能继续施工。

10)加固施工中,应采取安全监测措施,确保人员及结构安全。


  在加固改造行业中,我们时常会碰到一些受火灾的建筑加固的案例,很多业主马上是担心是否需要推到重建,花费的成本不菲让人忧心忡忡也在所难免。凡是要讲究实事求是,首先是要分析火灾对建构筑物结构造成损害, 通过结构加固的方式对受灾建筑进行修复,而不是盲目地***重建。任何加固方法都有其优缺点和适用性,在加固公司制定加固设计方案时候,要充分考虑现场情况、安全性、耐久性、经济性后,做出合理的梁结构加固方案。

火灾后建筑结构检测

灾后结构检测鉴定是***的一个准备工作,目的是确定火灾后建筑结构的现状,以便为下一步的加固修复工作提供一份科学的依据。包括资料收集、现状的检测、抗力的验算和加固的建议。?对于个别机房功能区间需考虑做楼板的承重加固,特别是UPS及电池、精密空调等大型设备,重量较大,应安装设备承重散力支架或加固处理达到功能要求。鉴定检测工作必须尽可能多的调查、实测,以便对结构的现状作出较客观的判断。

杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。欢迎社会各界人士来电咨询合作。



杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。

桥梁病害成因分析

  中小跨径混凝土桥梁存在的一些常见病害有:钢筋锈蚀、伸缩缝破坏、桥面裂缝和支座破坏等。

  1.1 锈蚀病害。钢筋锈蚀是影响桥梁结构寿命和安全的一个重要因素。钢筋锈蚀主要是发生了电化学反应。钢筋表面致密的氧化膜可使钢筋免受锈蚀。氧化膜的破坏直接导致了锈蚀的发生。混凝土的“碳化”、大气污染以及混凝土过高的cl-含量都使得混凝土中pH值下降,钢筋表面氧化膜处于酸性环境中,逐渐被腐蚀,这样氧化膜便被破坏了。对于以钢筋作为抗拉材料的混凝土桥梁来说,桥梁加固维修,截面积的减小会直接影响结构的抗弯能力。我们见过了太多的设计反复变更的情况,往往因甲方、设计单位沟通不畅导致,不断偏离既定目标。钢筋锈蚀还会降低混凝土对钢筋的握裹力。锈蚀物外流,桥梁加固,在结构表面形成锈迹,影响结构美观。由此可见,钢筋锈蚀对桥梁结构的危害十分严重,有时甚至是致命的。

  1.2 冻融病害。

  冻融现象也是造成桥梁病害,影响桥梁结构承载能力和寿命的主要原因之一。西部地区受天气影响极易产生冻融现象,长期反复作用易造成结构产生裂缝。有些桥梁进行了加固处理,新浇混凝土和后补混凝土结合不好,易产生裂缝,而冻融作用又加剧了这种作用。冻融病害主要是以下几方面引起:一是自然因素的影响;二是桥梁本身混凝土的施工质量不高,排水设施存在缺陷;三是后期养护薄弱。当T性梁桥承载力不足,将会导致桥梁受拉区域出现裂缝或桥梁跨挠度过大,这种情况下可应用T型梁桥截面转换法进行加固。



杨经理 (业务联系人)

13185018635

商户名称:杭州天励和实业有限公司

版权所有©2024 天助网