螺杆空压机润滑油系统

①润滑油系统的工作过程 润滑油在油气桶内受气体压力的作用，而被压入油冷却器。在冷却器中将润滑油加以冷却之后，经过油过滤器除去杂质颗粒，然后分成二路，一路由机体下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路通到机体的两端，用来润滑轴承组及传动齿轮，而后（各部之润滑油）再聚集于压缩腔中，随压缩气体排出。与油混合的压缩气体进入油气桶，分离一大部分的油，其余的含油雾气体再经过油细分离器，滤去剩余的油，经保压阀进入后部冷却器冷却，即回送至使用的系统中。

②润滑油系统的油路组件

a．油冷却器 油冷却器与气体接触后，冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却器的翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，排气温度会过高而致跳机。因此，应定期用压缩气体将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面干净。管壳式冷却器在堵塞时，必须用化学清洗药剂浸泡，且以机械清洗的高压水***将堵塞在换热管内的结垢清除，务必确保完全清洗干净。

b．油过滤器 油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能是除去油中杂质如金属微粒、油杂质及油沉淀物等。过滤精度在5～10um之间，对轴承及转子有完善的保护作用，是否应当更换油过滤器可由其压差指示和运转时间来判断，如果压差指示灯亮，表示油过滤器阻塞，必须更换。新机***次运转500h之后即需更换油及油过滤器，尔后则依据压差指示灯或运转时间而定是否更换。若油过滤器压差大而没更换，可能导致进油量不足，造成排气温度过高联锁停车，同时因油量不足会影响到轴承寿命。

螺杆空压机冷却系统

压缩机冷却系统的冷却形式主要有两种：风冷式和水冷式

①风冷式 冷却空气经由一轴流风扇抽入，吹过冷却器的散热翅片，与压缩气体及润滑油做热交换，达到冷却的效果。此冷却系统的***1高允许环境温度为45℃，超过则系统有引起联锁停车的可能，如放置场所往高温锅炉边等。

②水冷式 冷却水循环系统设计必须特别注意冷却水的温度，要满足压缩机冷却水水温基准温度。尤其是冷却水水质必须符合一般工业用水标准以上才可，尽量避免使用第下水。若水质差则冷却水塔须定期加清洗剂来清洗沉积物，以免影响冷却器的效率及寿命命。冬季时，常温在冰点以下地区的，机组停机后，必须将冷却器中的冷却水排放干净，否则会冻裂冷却器。

螺杆空压机的启动步骤是什么？

　　在空压机启动前首先要按照启动前的检查项目进行检查无异常后再启动：

　　（1）按下“启动”按钮，启动后，“启动”指示灯应亮，机组开始运行。

　　（2）2s左右机组自动加载，进气门打开，润滑油压表、排气压力表指针上升。

　　（3）启动加载后，检查油位是否在正常范围。

　　（4）各连接部位有无漏气、漏油或漏水现象，启动次数1h内应不超过3次。

　　（5）投入空压机联控。