在强大的车轮冲击力的冲击下，铁路***道岔作用上述焊条的堆焊层容易出现塌边、开裂、剥落等现象，因而铁路道岔配件修复后的使用寿命不长。另外，铁路***道岔作用焊接工艺比较复杂，铁路道岔配件需要用笨重的直流焊机焊接，或需要不锈钢焊条打底，边焊边加水，稍不注意将使焊缝开裂。铁路道岔配件***焊条，铁路***道岔作用做到焊接工艺简单，现场施焊且堆焊层耐磨抗裂，铁路***道岔作用延长道岔修复后的使用寿命。

硅橡胶的缺点是强度低，耐酸碱能力较差，铁路***道岔作用价位高。氟橡胶耐油、耐高温，铁路***道岔可与硅橡胶媲美，它的特性是抗腐蚀性高，铁路***道岔作用是一种有机液体(如各类油、燃料、溶剂、液压液等)，强氧化剂的稳定性优于其他橡胶。硅橡胶具备较宽的温度范围(-100~+350℃)，铁路***道岔作用铁路***道岔优良的耐氧、耐臭氧老化、耐光老化和耐气候老化性能，铁路***道岔作用较好的电气绝缘性能，高的渗透性，优良的生理惰性和抗霉性，特殊的硅橡胶还具备耐油、耐辐射、耐燃烧等性能。

道铁路***道岔按其使用条件可分为单式道岔和复式道岔。铁路***道岔作用单式道岔又分为单开普通道岔、异侧道岔和同向道岔; 复式道岔又分为异侧道岔、同向道岔、交织道岔和套线道岔。铁路***道岔作用各种铁路***道岔和铁路交叉设备应根据车站、枢纽、车尝机务段、***线等运输作业的轨道布置要求选用。各种铁路***道岔中，铁路***道岔作用单开普通道岔使用很多，占各国铁路连接设备的90%以上，中国约占95%。