到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。铁路配件定制全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。铁路配件定制车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。铁路***道岔改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。联络线与高速正线连接道岔应根据列车较高通过速度确定，铁路配件定制铁路***道岔采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号铁路***道岔。铁路配件定制位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，宜采用12号铁路***道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。

铁路***道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。铁路配件定制道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。各国铁路***道岔与线路的比例，随铁路运量、铁路配件定制密度的不同而有很大差异。我国是铁路运量、密度较大的国家之一，因此我国铁路道岔数量较多。据年统计，铁路配件定制我国共有道岔近万组。在铁路***道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。

木枕（wood sleeper）由木材制成的轨枕。铁路配件定制又称枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。铁路配件制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。铁路配件定制普通木枕标准长度为2 .5 m，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。铁路配件定制用于铁路配件的道岔上的岔枕，其断面较木枕宽，长度从2600mm至4800mm，共分12种，每种长度相差20mm，铁路配件定制使用时根据道岔的实际宽度分组选用。用于桥梁上的桥枕，其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。