不锈钢检测之钢轨的腐蚀机理

杂散电流对钢铁的破坏作用

　　由于城市轨道交通基本上都是采用直流电牵引系统，并且把行轨定为回流线，而列车所用的电流并不稳定，很容易通过轨道与地面绝缘不良的位置泄漏到道床及周围的土壤介质形成杂散电流。不锈钢检测厂家提醒用户，当杂散电流在土壤中流动时，可利用地中的金属护套等金属作导体。电流在金属导体流到周围土壤的流出处造成腐蚀，同时也使钢轨及其附近地下构筑物、金属管线等在电流流出处产生腐蚀。 地铁杂散电流将造成钢轨限位装置的误动作，造成走行轨道出现不明原因的电位升高；地铁运营系统的钢轨及钢轨的一些附件存在很严重的腐蚀，尤其是在道钉钉入道床的地方，很难做到很好的绝缘，这些地方是经常发生杂散电流腐蚀的地点。

金属材料检测之内部质量检测

1、机械性能，主要包括（拉伸试验、高低温拉伸试验、 压缩试验、剪切试验、扭转试验、弯曲试验、冲击试验、洛氏硬度试验 、布氏硬度试验、维氏硬度试验、压扁试验紧固件机械性能、焊接板（管）机械性能；

　　2、化学成分分析主要分析金属材里的各种化学成分含量（碳， 硅， 锰， 磷， 硫， 镍， 铬， 钼， 铜， 钒， 钛， 钨， 铅， 铌， ， 锡， 镉， 锑， 铝， 镁， 铁， 锌， 氮， 氢， 氧 ） ；

　　3、金相测试主要包括（非金属夹杂物、低倍组织、晶粒度、断口检验、镀层厚度、硬化层深度、脱碳层、灰口铸铁金相、球墨铸铁金相、金相切片分析；

　　4、镀层测试常用方法为，镀层测厚-库仑法、镀层测厚-金相法、镀层测厚-涡流法、镀层测厚-射线荧光法、镀层成分分析和表面污点分析；

　　5、腐蚀测试包括中性盐雾试验 、酸性盐雾试验、铜离子加速盐雾、腐蚀试验、 腐蚀试验、混和气体腐蚀实验、不锈钢10%草酸浸蚀试验、不锈钢硫酸-硫酸铁腐蚀试验、不锈钢65%腐蚀试验、不锈钢-腐蚀试验、不锈钢硫酸-硫酸铜腐蚀试验、不锈钢5%硫酸腐蚀试验；

金属材料检测液体渗透检测

液体渗透检测的基本原理，零件表面被施涂含有荧光染料或着色染料后，在一段时间的毛细管作用下，渗透液可以渗透进表面开口缺陷中；经去除零件表面多余的渗透液后，再在零件表面施涂显像剂，同样，在毛细管的作用下，显像剂将吸引缺陷中保留的渗透液，渗透液回渗到显像剂中，在一定的光源下（紫外线光或白光），缺陷处的渗透液痕迹被现实，（黄绿色荧光或鲜艳红色），从而探测出缺陷的形貌及分布状态。

　　金属材料检测之渗透检测的优点有：

　　1、可检测各种材料；

　　2、具有较高的灵敏度；

　　3、显示直观、操作方便、检测费用低。

晶间腐蚀检验的离线检测方法

1.热象显示技术（红外图像法）。如果设备发生泄漏、开裂就会释放能量进而引起材料表面温度场变化，用局部表面温度图像来表示物体物理状态从而判定材料的好坏。主要用于耐火材料和绝热材料的检查，炉管温度测量等。

2、射线照相技术。因为射线穿过构件后就在底片上产生图像，而图像的密度可以反映受检材料的厚度和密度，根据这一点来检测局部腐蚀度。

　　其中还有声发射技术和辐射显示法。声发射技术，是指材料在腐蚀开裂过程中会释放声波，可以将这种声波转化成可监测的电信号来检测材料腐蚀损伤的发生和发展，并确定它们的位置。辐射显示法，通过射线穿透作用和在膜上的探测，检查缺陷和裂纹。特别适用于探测焊缝缺陷。