实验室中的不锈钢检测法

（1）模拟试验

　　一种不加速的长期试验，在实验室的小型模拟装置中，尽可能地地模拟自然界或工业生产中所遇到的介质及条件，因此在不锈钢检测的时候，需要尽可能的考虑实际情况，虽然介质和环境条件的严格重现是困难的，但主要影响因素要充分考虑。

　　这种试验周期长，费用大，但实验数据较可靠，重现性也高。

　　（2）加速腐蚀试验

　　是一种强化的腐蚀试验方法。不锈钢检测把对材料腐蚀有影响的因素如介质浓度、化学成分、温度、流速等加以改变，使之强化腐蚀作用，从而加速整个试验过程的进行。

　　优点：可在较短时间内确定材料发生某种腐蚀的倾向，或若干种材料在条件下的相对耐蚀顺序。

不锈钢检测之钢轨的腐蚀机理

环境介质对钢铁的腐蚀主要是金属材料在大气中，由于受到水和氧的作用而发生电化学变化所致。所以不锈钢检测其实是需要考虑环境因素的。其中主要影响因素有气候条件和污染物质。当机车通过时，钢轨构件及钢轨本身的温度和湿度均有所提高，而轨温的升高滞后于气温的升高，这样水蒸汽将在钢轨表面凝聚，使钢轨构件造成严重的腐蚀现象。

　　城市轨道交通的特殊性，使得它与普通的铁路系统存在不一样的地方，城市轨道交通钢轨的腐蚀的影响因素比较复杂，主要受杂散电流、环境的湿度、温度及大气中污染物等的影响。在湿润的空气、盐离子、雨水和杂散电流存在时，钢轨与轨底垫板接触面，及钢轨部件会发生严重的腐蚀现象，迅速降低钢轨的服役寿命。

金属材料检测之内部质量检测

1、机械性能，主要包括（拉伸试验、高低温拉伸试验、 压缩试验、剪切试验、扭转试验、弯曲试验、冲击试验、洛氏硬度试验 、布氏硬度试验、维氏硬度试验、压扁试验紧固件机械性能、焊接板（管）机械性能；

　　2、化学成分分析主要分析金属材里的各种化学成分含量（碳， 硅， 锰， 磷， 硫， 镍， 铬， 钼， 铜， 钒， 钛， 钨， 铅， 铌， ， 锡， 镉， 锑， 铝， 镁， 铁， 锌， 氮， 氢， 氧 ） ；

　　3、金相测试主要包括（非金属夹杂物、低倍组织、晶粒度、断口检验、镀层厚度、硬化层深度、脱碳层、灰口铸铁金相、球墨铸铁金相、金相切片分析；

　　4、镀层测试常用方法为，镀层测厚-库仑法、镀层测厚-金相法、镀层测厚-涡流法、镀层测厚-射线荧光法、镀层成分分析和表面污点分析；

　　5、腐蚀测试包括中性盐雾试验 、酸性盐雾试验、铜离子加速盐雾、腐蚀试验、 腐蚀试验、混和气体腐蚀实验、不锈钢10%草酸浸蚀试验、不锈钢硫酸-硫酸铁腐蚀试验、不锈钢65%腐蚀试验、不锈钢-腐蚀试验、不锈钢硫酸-硫酸铜腐蚀试验、不锈钢5%硫酸腐蚀试验；

不锈钢检测的硬度测试法

动力法

　　采用动态加载，不锈钢检测测得的硬度值表示材料抵抗弹性变形的能力。

　　磨损法

　　对于磨损抵抗谓之磨耗硬度，例如：磨耗试验等。

　　切削法

　　对于切削或钻削之抵抗谓之切削硬度或切削性，例如：切削硬度试验等。

　　不锈钢检测的基础性能一般就分为这几种，所以说我们在进行试验的时候，可以通过以上方法进行检测，它检测的时候部分零件的大小、厚度和形状，因此相对来说比较的简便