新款汕德卡C5H4×2载货车底盘延续了高标准

重汽旗下的汕德卡在出现之时就瞄准了国内的重型车市场，不仅通过引进德国曼的成熟技术来打造自己的平台，还为新车型搭载了尽可能多的配置，使得汕德卡已成为了国人心目中重卡的产品。从配置上看，新款汕德卡C5H 4×2载货车底盘延续了汕德卡一贯的高标准，其中气动助力换档、Ecas气囊悬架与气囊座椅的搭载更让该车在驾驶、乘坐体验上相比同类型车提升了一个档次。

汕德卡C5H搅拌车的第二、三车桥轴距控制在3050mm

汕德卡C5H搅拌车的第二、三车桥轴距控制在3050mm，这种短轴距设计便于在城市建筑区域下具有更小的转弯半径，同时在泥泞路段下具有更好的通过能力。整车采用载重能力比较强的11.00R22.5尺寸的子午线钢丝胎，这款轮胎配置在保证承载能力的同时，更好的降低整体上装高度。H153自调臂转向桥采用散热效果更好的盘式制动，单侧装配11片钢板悬挂具有更高的承载能力；两侧车桥中间位置分别带有空气净化和尾气处理系统，空间利用效率大大改善。

从车辆结构形式上区分:牵引车

从车辆结构形式上区分：牵引车是具有半挂鞍座结构、通过与直接载货的无动力挂车组成汽车列车的一类产品，实是“前拖后挂”的组合方式。而没有鞍座结构、有直接载货平台（栏板/平板/厢式/仓栅/自卸等形式）的单节车辆，则属于刚性载货车的范畴，明显与此前的牵引类结构有异，故而笔者也将其归纳为第二大类基础产品，借用传统分类中的重、中、轻、微卡之名。

蓄电池的保养和维护,你知道多少?

蓄电池作为车辆主要电源，在车辆正常行驶过程中发挥着不可或缺的重要作用。一般来说蓄电池的使用寿命可以达到3-5年，然而不良的用车习惯会导致蓄电池提前“退休”。蓄电池相比发动机等大件虽然有些不起眼，但同样需要卡友们小心疼爱。有的卡友在遇到亏电等意外事故时，才开始重视对蓄电池的保养和维护，这样对蓄电池很不好。蓄电池亏电（开路端电压低于12.3V），会造成电瓶硫化，严重亏电甚至会造成电瓶报废。电瓶亏电即电瓶深度放电，放电时硫酸与铅板生成，如果不及时充电，会结晶，结晶时间一长，再充电就不会分解了，这个过程就是电瓶的硫酸盐化。